柴油共轨压力高是什么问题

高压共轨柴油发动机的耐用性是很好的,很多货车半挂车都在使用这种发动机. 柴油发动机的效率要比汽油发动机高,柴油发动机的工作原理也与汽油发动机存在一些差别. 普通的汽油发动机需要用火花塞点燃可燃混合气,这样可燃混合气才会燃烧做功. 那柴油发动机都是采用压燃的,并不需要火花塞点燃可燃混合气.在发动机处于压缩行程时,活塞向上运行压缩可燃混合气,这样可燃混合气的压力和温度就会升高,柴油发动机就是依靠压力和高温来点燃可燃混合气的. 在半挂车上常见的柴油发动机都是涡轮增压六缸柴油发动机,一般的厢式货车上都会

1.高压共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能. 2.可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力(120MPa-200MPa),可同时控制NOx和微粒(PM)在较小的数值内,以满足排放要求. 3.柔性控制喷油速率变化,实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低柴油机NOx,又能保证优良的动力性和经济性. 4.由电磁阀控制喷油,控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可

组成: 共轨系统是指柴油从油箱,被齿轮泵吸出,经过油水分离器,过齿轮泵,到柴油精滤器,到高压泵.共轨管.喷油器,并与传感器和ECU组成的闭环燃油供给系统,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式. 原理: 由共轨泵把高压燃油输送到公共供油管,ECU通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度,对共轨管的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,因此克服了柴油机供油压力随发动机转速而变化的缺陷.ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短.

燃油共轨系统是指柴油从油箱,被齿轮泵吸出,经过油水分离器,过齿轮泵,到柴油精滤器,到高压泵.共轨管.喷油器,并与传感器和引擎控制单元组成的闭环燃油供给系统,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式. 原理:由共轨泵把高压燃油输送到公共供油管,引擎控制单元通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度,对共轨管的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,因此克服了柴油机供油压力随发动机转速而变化的缺陷.引擎控制单元控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短

1.高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来,并消除燃油中的压力波动,然后再输送给每个喷油器,通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止. 2.高压共轨系统主要由电控单元.高压油泵.蓄压器(共轨管).电控喷油器以及各种传感器等组成.低压燃油泵将燃油输入高压油泵,高压油泵将燃油加压送入高压油轨(蓄压器),高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节,高压油轨内的燃油经过高压油管,根据机器的运行状态,由电控单元确定合适的喷油定时.喷油持续期由电液控

1.路虎油轨压力正常是6,若是柴油的话压力在18个压力左右是正常的. 2.油轨压力不正常的常见原因:使用不当,如使用不密封的接插件,有反向大电压电流等. 3.维修注意事项:发动机停止运行后至少需要等待30s方可进行维修操作:发动机运行时严禁任何操作:传感器的卸下过程需要缓慢进行,使油轨内外压力逐渐平衡.

柴油机共轨技术是指高压油泵.压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式.它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷,前些年,高压共轨技术是外资一统天下,现在这种局面被打破了,这种技术已经被我国企业掌握,ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短.

电控高压共轨式喷油系统的共轨油道内为高压燃油,喷油压力仅取决于共轨油道内的燃油压力,采用高速电磁阀可实现喷油量.喷油压力.喷油定时和喷油速率的柔性控制. 电控脉动泵式高压喷油系统虽然有不少优点,但也继承了传统喷油系统的一些缺陷,主要在于:喷油压力要受到柴油机转速的限制,在低转速时,喷油压力较低.电控中压共轨式喷油系统的共轨油道内为中压燃油(或机油),喷油压力要取决于共轨燃油(或机油)压力和控制电磁阀的通电时间.

1.共轨腔内的高压直接用于喷射,省去喷油器内的增压机构,共轨腔内是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多.2.通过高压油泵上的压力调节电磁阀,根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,优化了发动机的低速性能.3.通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时.喷射油量以及喷射速率,灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔.