燃气锅炉的最佳空燃比是多少

汽车空燃比指可燃混合气中空气质量与燃油质量之比.为使废气催化率达到最佳,必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送,使发动机的空燃比控制在一个狭小的.接近理想的区域内,若空燃比大时,虽转化率略有提高,但的转化率急剧下降为百分之二十,因此必须保证最佳的空燃比,实现最佳的空燃比,关键是要保证氧传感器工作正常.如果燃油中含铅.硅就会造成氧传感器中毒.此外使用不当,还会造成氧传感器积碳.陶瓷碎裂.加热器电阻丝烧断.内部线路断脱等故障.氧传

空燃比传感器的介绍: 是氧传感器,在汽车的电控系统中,利用氧传感器来探测发动机的排气中的氧含量,并将氧含量以电压信号传送给电子控制单元ECU.ECU则根据氧传感器的氧含量信号来判断空燃比是否合适,并且适时的调控供油量,使发动机的空燃比保持在最佳的状态.

1.空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例.一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示. 2.可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,空燃比表示空气和燃料的混合比.空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放.发动机的动力性和经济性都有很大的影响. 3.理论空燃比:即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比.燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大,汽油的理论空燃比大体约为14.7,也就是说,燃烧1g汽油需要14.7g的空气.

空燃比:混合气中空气与燃料之间的质量的比例. 标准混合气:气体工业名词,标准混合气属于标准物质,它是高度均匀,良好稳定和量值准确的测量标准,具有复现,保存和传递量值的基本作用.

天然气汽车的空燃比是10比1左右.天然气分为多点和单点供气2种: 单点:在节气门和空滤之间加装天然气供应管路,在此处和空气混合,经由进气歧管在真空作用下被吸进燃烧室,空燃比手动调节天然气流量,需要反复试车,更类似于化油器车的方式,怠速时,混合气是要走怠速阀的: 多点:天然气供应管道分4路分别接在4个进气歧管上,在歧管内混合.

理论上每千克燃料完全燃烧时需要空气的质量,这种空气和燃料的比例称为化学当量比. 当量:在没有建立物质的量和单位摩尔之前,说明化学反应时元素或化合物间化合质量关系的物理量. 当量比全名燃空当量比,定义为单位质量的燃料完全燃烧所需的理论空气质量与实际供给的空气质量之比,国外一般用燃空当量比表示混合气浓度. 空燃比:是混合气中空气与燃料之间的质量的比例.一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示.

通过排气系统氧传感器对氧气的检测,进而对燃油混合气的中的燃油量进行控制,称为闭环控制. 空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例.一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示. 空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放.发动机的动力性和经济性都有很大的影响.

在冷车状态下怠速在1500转左右,而且转速随发动机水温升高而降低,最终保持在600—800(怠速转速因车而异)转之间,属于正常现象.冷车怠速高的原因,冷车是指发动机已近凉了的状态,冷车时,由于气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速. 增加喷油量,提高油气混合的浓度.随着气缸温度的增加,已经不需要过浓的油气混合物,于是怠速逐步降低,发动机喷油量也逐步减少. 等到发动机温度完全正常后,ECU会维持一个14.7的最佳空燃比,就是空气

ECU是英文ElectronicControlUnit的缩写,中文意思是电脑控制模组,也有叫电子控制单元的.俗话叫行车电脑.车载电脑等. ECU可以说是现代汽车的核心电子元件之一.打个比方,汽车的ECU,就相当于人的大脑.电脑的CPU.ECU就是汽车的大脑神经中枢系统.一般装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近. ECU的作用是,随时监控着输入的各种数据(比如刹车.换档等)和汽车运行的各种状态(加速.打滑.油耗等),并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息,经过处理以后,把各个参数发送给各相关