人们根据蜻蜓发明了什么

人们根据蜻蜓发明直升机.蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度,微妙地与飞行速度和大气气压相适应.蜻蜓这种"自动驾驶仪"比现代飞机灵巧得多.人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点,"移植"到飞机设计上加以应用.例如在空气动力学中有一种"颤振"现象,如飞机机羽不能消除"颤振",快速飞行时就会使机羽折断,招致机毁人亡.蜻蜓则是消除颤振的"先驱者",它的翅端前缘有一块色深加厚的部分,叫翅痣.这是保护薄

靠蜻蜓发明了直升机.蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流,并利用气流产生的涡流来使自己上升.蜻蜓能在很小的推力下翱翔,不但可向前飞行,还能向后和左右两侧飞行,其向前飞行速度可达72公里/小时.科学家据此结构基础研制成功了直升飞机.

直升机是根据蜻蜓发明的,科学家们根据蜻蜓的原理改善了飞机的安全性,因为蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度,微妙地与飞行速度和大气气压相适应.相对而言,蜻蜓这种"自动驾驶仪"比现代飞机灵巧得多,人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点,"移植"到飞机设计上加以应用.

科学家用蜻蜓发明了直升飞机,蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流,并利用气流产生的涡流来使自己上升,飞机在高速飞行时,常会引起剧烈振动,甚至有时会折断机翼而引起飞机失事.蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙,于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤,解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题.

模仿蜻蜓的眼睛的构造所发明出来的复眼照相机,一次能拍出千百张相片来.蜻蜓的眼睛别具一格,它们的每只眼睛几乎都是由成千上万只六边形的小眼睛紧密排列结合而成.而每只小眼睛又都自成体系,各自具有居光系统和感觉细胞,而且都有视力,这种奇特的眼睛,在动物学上叫做"复眼".蜻蜓的复眼在昆虫界要算最大最多的了,占头部分面积的2/3,最多可达2.8万左右的是一般昆虫的10倍,而且构造非常奇特,上部分看远处,下部分看近处.这样它在空中捕捉小虫时,便能得心应手,百发百中,从不落空.

人们根据蜻蜓的双翼,发明了飞机防止颤振器,在飞机的机翼尽端的前缘部位设置一个加重装置(最简单不过的就是焊上一个铅重锤),从而有效的解决了飞机振动的情况. 蜻蜓,无脊椎动物,昆虫纲,蜻蜓目,差翅亚目昆虫的通称.一般体型较惖大,翅长而窄,膜质,网状翅脉极为清晰.有复眼,视觉极为灵敏,单眼3个.

科学家根据蜻蜓的原理改善了飞机的安全性.蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度,微妙地与飞行速度和大气气压相适应.蜻蜓这种"自动驾驶仪"比现代飞机灵巧得多.人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点,"移植"到飞机设计上加以应用.例如在空气动力学中有一种"颤振"现象,如飞机机羽不能消除"颤振",快速飞行时就会使机羽折断,招致机毁人亡.蜻蜓则是消除颤振的"先驱者",它的翅端前缘有一块色深加厚的部分,叫

飞机和风筝.科学家从蜻蜓的翅膀得到启示改善了飞机机翼的颤振情况.飞机的弹性结构在均匀气流中由于受到气动力(见空气动力).弹性力和惯性力(见达朗伯原理)的耦合作用而发生的振幅不衰减的自激振动,它是气动弹性力学中最重要的问题之一.

根据蜻蜓的原理改善了飞机的安全性,蜻蜓是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度,微妙地与飞行速度和大气气压相适应.蜻蜓这种"自动驾驶仪"比现代飞机灵巧得多.人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点,"移植"到飞机设计上加以应用. 蜻蜓,无脊椎动物,昆虫纲,蜻蜓目,差翅亚目昆虫的通称.一般体型较惖大,翅长而窄,膜质,网状翅脉极为清晰.有复眼,视觉极为灵敏,单眼3个:触角1对,细而较短:咀嚼式口器.蜻蜓是世界上眼睛最多的昆虫.