电机是由转子和那些部分组成的

电机的定转子相擦了,你首先得找出相擦的原因: 1.轴承损坏. 2.轴承室磨损. 3.端盖止口变形或磨损. 4.机壳止口出现椭圆. 如果上述没问题,从修理的角度是可以锉刀修理一下摩擦的部位,但不能动太大的刀,以免造成运行电流偏大.

电机引线烧断的原因有:接线松动发热.过电流发热.接头处引线碰壳短路. 电机引线烧断的维修方法: 在电机端子边好维修,找到断头重新连接,在里面就要拆开电机,把转子取出在定子2端找到断头,引线焊接上,注意要处理好绝缘,不能碰壳

1.电机定.转子之间气隙很小,容易导致定.转子之间相碰气隙太小,很容易使电机发热甚至烧毁,比较简单的处理方法是给端盖镶套. 2.电机的不正常振动或噪音容易引起电机发热, 3.轴承工作不正常,如果听到有咝咝声,那就是表示轴承的润滑油不足,电机应定时检查润滑剂情况, 4.电源电压偏高,励磁电流增大,电机会过度发热,总之,无论电压过高.过低或电压不对称都会使电流增加,电机发热而损坏电机. 5.绕组短路,匝间短路,相间短路和绕组断路不论是那一种,都会使某一相或两相电流增加,引起局部发热, 6.物料泄露进

一般采用调整电源电压来控制转速,可控硅实现无级调速:单相串励电动机俗称串励电机或通用,因电枢绕组和励磁绕组串联在一起工作而得名.单相串励电动机属于交.直流两用电动机,它既可以使用交流电源工作,也可以使用直流电源工作:电机主要由定子转子及支架三部分组,定子由凸极铁心和励磁绕组组成,转子由隐极铁心.电枢绕组.换向器及转轴等组成.励磁绕组与电枢绕组之间通过电刷和换向器形成串联回路.

电机超负荷运行或启动频繁都会导致电机发热,出现电机内部定转子两端烧黑:电压过低加上负载在额定情况下,电流加大,电机过热或电源电压过高,电机缺相运行:电机内部绝缘不符合标准,存在匝间相间短路.内部接线错误,这种烧机与过载烧机容易混淆,定转子同样会烧黑,在短路部位会有明显的烧灼痕迹:电机轴承缺油,摩擦大导致温度升高:电机转子或定子线圈绝缘老化,温度升高:电机被卡住,致使电流增大温度升高.

1.电机定.转子之间气隙很小,容易导致定.转子之间相碰而发热.在中.小型电机中,气隙一般为0.2mm-1.5mm.气隙大时,要求励磁电流大,从而影响电机的功率因数:气隙太小,转子有可能发生摩擦或碰撞. 2.电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热.电机如果在运行中振动异常,很可能是多种因素造成的,但大部分情况下都是因为转子动平衡性差,轴承有磨损.出现异常声音,转轴发生变化,紧固件发生不同程度的松动,不能紧固零件或者是电机安装地基比较崎岖.没有进行合理安装等,也可能是机械端传递过来的,振动除了会产

1.供电问题:如熔断器烧毁.断路器损坏,控制线路故障使接触器未吸合或接触器损坏. 2.电机本身问题:如线圈相间短路.接地.轴承卡死.转子断裂等. 3.负载过大:导致电机过载甚至无法启动. 当电动机投入电源后发现不转时,要先将电源断开,然后进行检查.用工具或手(小型电机)转动转子看是否能转动,如果能转动,则说明机械负载和电动机本身无卡住现象:如果不能转动,就要查找是电动机本身卡住,还是负载机被卡住了.

1.转子的铜线可能断了一根或者匝间短路,你在使用的时候可以看下,转子的铜线如果断了一根后,手电钻也会工作,不过力道不大,而且火花也很大,转子是电机组成的一部分,电机是由转子和定子组合起来的,如果定子的铜线断了的话那么电源直接就不会通电. 2.如果是刚开始使用就这样,可能是功率太小,也有可能是电压太低.如果用了一段时间,或使用过程中突然没劲,钻不动,可能是有一路断路,导致缺相. 3.可能电枢绕组开路,整流子会冒猛烈兰白火花.如电枢匝间短路电机转慢电流大会高温. 4.要用万用表测电源开关和换向开关,

电动车没力气的原因是: 1.电池使用时间过长,电解液少了,加点蒸馏水.蒸馏水不能加的太满. 2.电池充电后,用二个小时慢充,尽量充的更饱满. 3.电池保修一年.维修一至两年.如果时间一年以上,只有更换电池. 4.如果电动车使用时间不到一年,就检查充电器或线路是不是有问题. (1)电机出线七芯连接接触不良查一下七芯线. (2)换调速手把不良 (3)轮毂电机绕组部分短路→更换电机. (4)控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良需重新插紧接插件或更换插件. (5)轮毂电机炭刷与转子接触不良要按轮毂维修方