途观有几个火花塞

大众途观原厂火花塞是NGK品牌双铂金火花塞,型号为PFR7S8EG.车辆保养手册规定更换周期为5-7万公里,但这并不是火花塞极限寿命周期,只能代表火花塞的最佳性能周期.

大众途观拆卸火花塞步骤:拆下发动机罩,清洗高压线桩头附近的灰尘和油污,然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝.拧下高压线桩头,用套筒把火花塞拧松就可以了. 火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气.主要由接线螺母.绝缘体.接线螺杆.中心电极.侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上. 在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子.当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子.

大众途观铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里.通常车辆保养手册也是如此规定更换周期.它不是火花塞的极限寿命周期,代表火花塞最佳性能周期. 大众单级火花塞肯定是比四级火花塞更好,四级火花塞是EA888二代刚进入国内市场针对1.8T出的普通镍金火花塞,为了点火稳点才设计的4级,单级火花塞的材料是双铂金火花塞,配备在后期2.0T的发动机上的,以及后期的1.8T发动机也是配备单级火花塞,所以只要是1.8T或2.0T都可以使用单级火花塞. 其实火花塞是否需要更换,拆下来检查一下就知道了,看看烧的颜色.电极

大众途观原厂火花塞外体是用瓷做结缘体,火花塞内芯的电极是用镍合金,也有用贵金属制作火花塞的,比如用银合金.钇金.铂金.铱金制成的火花塞.火花塞有镍合金火花塞.银合金火花塞.钇金火花塞.铂金火花塞.铱金火花塞.铱铂金火花塞等.

火花塞根据种类不同寿命也会不同.镍合金火花塞在汽车上使用的最多,其寿命大概2万到3万公里.单铂金火花塞约为4万公里,双铂金火花塞约为6万公里,铱金火花塞约为8万公里,铂铱金火花塞约为10万公里.

1.清洗高压线桩头附近的灰尘和油污,然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝.有些高压线桩头可能会比较紧,如果是这样的情况,需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线. 2.取下高压线桩头之后,用套筒把火花塞拧松,注意不要让灰尘进入燃烧室,保持清洁.干燥无油污,否则会引发漏电.火花减弱等故障. 3.拧出火花塞之后,就可以看到火花塞平时工作的状况了. 4.在安装时,先用套筒将火花塞对准螺孔,用手轻轻拧入,拧到约螺纹全长的二分之一后,再用套筒紧固.安装完火花塞后,如果在没有扭矩扳手的情况下,用普通套筒拧

当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内.如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的.但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油.通常,在空气滤清器和通风装置堵塞时,汽缸极易出现蹿油的现象.火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓.可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层.

1.大众途观一般使用半合成以上机油8000公里10000公里更换.从时间上讲,半年都行驶不到5000公里的车,半年过了也应该考虑更换机油.按上海大众保养规范,所有保养间隔周期为上述行驶里程或半年. 2.制动液为每2年或50000Km更换一次:火花塞为每20000Km更换一次(首次25000Km):花粉过滤器(空调滤清器)每20000Km或1年更换一次(以先到为准):空滤为每15000Km或1年更换一次(以先到为准).

1.途观每7500KM保养一次,也就是说首保7500KM,第二次保养在15000KM,第三次是22500KM,以此类推每次7500KM. 2.每次保养的内容主要是机油机滤,达到25000公里需要更换空气滤清器.空调滤清器.火花塞,以后每20000公里保养一次. 3.达到55000公里可以更换变速器油,以后每60000公里保养一次.