at与双离合的区别

1.成本方面: 手自一体的变速箱一般在中高端车辆上比较常见,换挡时间比较短,有充足的动力输出,而双离合变速箱一般在高端车或者是跑车上出现,它的配件成本相对高一些,如果日常用车,可能会增加汽车的保养成本,从汽车的养车成本上来看,手自一体的车要稍微好一些. 2.在燃油经济性方面: 双离合变速箱匹配的是两个自动挡离合器,在汽车的油耗上有比较出色的表现,而手自一体的车手动模式和自动模式相结合,但是更偏向于自动换挡模式,因此在汽车的燃油经济性上,双离合变速箱要比手自一体的变速箱燃油经济性要好一些,但是手自

无级变速和7档双离合的区别有:cvt无级变速开起来更平顺稳定,而且还省油.而7档双离合则是直接机械耦合,省油更有潜力.75%的专业人士预测未来DCT的前景更优于CVT,就中短期来看DCT有望凭借优秀的性能统治在市场,CVT继续在小型车市场收到追捧,DCT则更适合高性能车型,美国消费者开始重视平顺节能的CVT以及动力性能优秀的DCT,欧洲消费者则更容易视灵敏且节能的DCT为未来的解决之道,无论是DCT还是CVT都较传统的AT更为节油,驾驶者的驾驶习惯及偏好会很大程度上影响其对于CVT和DCT的选择

干式双离合的散热性差,是更容易坏的原因.所以,双离合的车子,从耐用性来说,湿式双离合比干式的更不容易坏,更耐用.当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势,换挡速度快,这也是整个变速器发展的一个重要方向.只是这项技术还没有成熟,如何解决变速器内的温度升高和磨损严重,也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一.还是湿式的传动原理都基本相同,都是有两个离合器分别轮流工作.但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同,干式双离合是靠空气,湿式双离合是靠油液.干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外

1.湿式,奥迪A3的使用的是七速的湿式双离合,现在表现也还是够稳定的,注意少用D挡踩死刹车比较好的.是DSG七速手自一体干式双离合变速箱. 2.湿式双离合:指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩. 3.湿式双离合与干式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境.湿式双离合器片,是指离合器片浸泡在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触. 以上就是奥迪

干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的区别在于离合器片是是否被泡在变速箱油内.干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的. 双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱相似. 双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套换挡控制机构是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的. 双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高. 干式双离合变速箱的换挡速度比湿式双离合变速箱更快,

干式双离合变速箱是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱,湿式双离合变速箱是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱.双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的自动变速箱. 双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构. 双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的. 这种变速箱的换挡速度比较快,并且传动效率是很高的. 干式双离合变速箱的离合器片是依靠空气散热的,所以这种变速箱的散热能力不如湿式双离合变速

这两种变速箱都是自动变速箱,但是这两种自动变速箱的结构是不同的,工作原理也是不同的.cvt变速箱的结构是比较简单的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条.双离合变速箱的内部结构与手动变速箱差不多. 双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构. 双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的,另一套离合器是用来控制奇数挡的. 双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱很适合性能车使用. cvt变速箱是买菜车使用的产品,这种变速箱

干式双离合与湿式双离合传动远离都差不多,主要区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同.说白了,就是在于两者不同的离合器片工作环境. 湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里,靠油液:干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,靠空气. 湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定:并且由于是泡在油液中,是在一个湿润的环境中摩擦工作.湿式双离合的优点就是使用寿命长,一般不会发生故障.缺点是湿式双离合结构复杂,制造成本高,动力传递效率不如干式的高. 干式离合器

1.从机械原理和基本构造分析,干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别,不同之处在于双离合箱摩擦片的冷却方式. 2.湿式离合箱的两组离合器片在一个密封的油槽中,通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量. 3.而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽,通过风冷散热. 4.双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡.当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当双离合变速箱DCT)前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡