开关特性测试仪的原理

开关特性测试仪是针对各种高压开关研制的一种通用型电脑智能化测试仪器.开关特性测试仪应用光电脉冲技术,单片计算机技术及可靠的抗电磁辐射技术,配以精确可靠的速度或距离传感器,可用于各种电压等级的真空.六氟化硫.少油.多油等高压开关的机械性参数的调试与测量.

蓄电池内阻测试仪的原理是:蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高,当蓄电池不断的老化,容量在不断的降低时,蓄电池的内阻会不断加大.通过对比整组蓄电池的内阻值或跟踪单体电池的内阻变化程度,可以找出整组中落后的电池,通过跟踪单体电池的内阻变化程度,可以了解蓄电池的老化程度,达到维护蓄电池的目的.

1.开关管工作原理是就是利用电子开关器件(如晶体管.场效应管.可控硅闸流管等),通过控制电路,使电子开关器件不停地"接通"和"关断",让电子开关器件对输入电压进行脉冲调制,从而实现DCAC.DCDC电压变换,以及输出电压可调和自动稳压. 2.开关电源一般由脉冲宽度调制(PWM)控制IC和MOSFET构成.开关电源和线性电源相比,二者的成本都随着输出功率的增加而增长,但二者增长速率各异.线性电源成本在某一输出功率点上,反而高于开关电源,这一点称为成本反转点. 3.随着

原理:开关磁阻电动机调速系统所用的开关磁阻电动机是SRD中实现机电能量转换的部件,也是SRD有别于其他电动机驱动系统的主要标志. SRM系双凸极可变磁阻电动机,其定.转子的凸极均由普通硅钢片叠压而成.转子既无绕组也无永磁体,定子极上绕有集中绕组,径向相对的两个绕组联接起来,称为"一相",SR电动机可以设计成多种不同相数结构,且定.转子的极数有多种不同的搭配.相数多.步距角小,有利于减少转矩脉动,但结构复杂,且主开关器件多,成本高,现今应用较多的是四相结构和三相结构.

开关三极管具有寿命长.安全可靠.没有机械磨损.开关速度快.体积小等特性.主要用于电路的关与通的转换.由于它具有完成断路或接通的作用,被广泛用于开关电路. 开关三极管用小电流,控制大电流的通断,有较广泛的应用.小功率开关管用在电源电路.驱动电路.开关电路等.大功率管可用于彩色电视机.通信设备的开关电源.也可用低频功率放大电路.电流调整等,高反压大功率开关管可用于彩色电视机行输出管.

空气开关的构造:内部附件有辅助触头.报警触头.分励脱扣器.欠电压脱扣器和外部附件电动操作机构.转动操作手柄.加长手柄.手柄闭锁装置. 原理:当线路发生一般性过载时,热元件产生一定热量,促使双金属片受热向上弯曲,推动杠杆使搭钩与锁扣脱开,将主触头分断,切断电源.当线路发生短路或严重过载电流时,电磁脱扣器产生足够大的吸力,将衔铁吸合并撞击杠杆,使搭钩绕转轴座向上转动与锁扣脱开,锁扣在反力弹簧的作用下将三副主触头分断,切断电源.

通过高压直流脉冲发生器,使电缆的故障点产生电弧,在电弧存在期间,向电缆注入音频信号.此音频信号在电缆故障点,被电弧短路,不再继续向电缆终端传播.采用专用的接收机,接收电缆辐射出的音频电磁波信号,通过比较故障点前后的音频电磁波幅值大小的变化,判断接收机位于故障点之前或之后,从而达到快速预定点的目的.

闪光灯就是通过汽车的控制器来控制灯光闪烁. 最常见的就是汽车的双闪,打开汽车的双闪灯时,控制器就会控制汽车灯光一直闪烁,用来提醒其它车辆或者是路上的行人,起到警示作用. 汽车上最常见的闪光续电器有三种,分别是电容式闪光器.翼片式闪光器和电子式闪光器,电容式闪光器是利用电容器的充.放电延迟性,使续电器产生周期性的开关动作,从而使汽车的转向灯不停的闪烁. 翼片式闪光器的工作原理是,利用电流的热效应,以热胀条的热胀冷缩为动力,使翼片产生突变动作,同时能够接通和断开触点,使转向信号灯不停闪烁,电子式闪光

电子式闪光器工作原理为利用三极管开关特性,电容器充电和放电延时特性,控制继电器线圈通电和断电,接通和断开触点,使转向信号灯闪烁. 电子式闪光器结构由三极管开关电路.电容器及继电器组成,属于闪光继电器,闪光继电器为汽车转向与制动时,发出灯光信号的中心控制部件. 当输入量达到一定值时,输出量发生跳跃式变化的自动控制器件,继电器继电特性为继电器输入和输出特性.