本田驻车辅助系统故障是什么原因

先诊断检查一下探头、线路,探头被挡或者脏了,也有可能是驻车辅助系统模块与其他模块失去通信引起的。

驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器,每个传感器的直径约为15mm,传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射,传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算,并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近。

通常情况下,倒车、泊车和车辆移位时与前后车之间保持的一定间隙都需要精确到以cm为单位计算的距离,而正是这最后的几cm距离是驾驶员无法单靠目测就能估算出来的。驻车辅助系统能够探测到视野以外的障碍物,并通过一定的信号告知驾驶员车辆与障碍物之间的距离。无论是在车后玩耍的儿童,还是石墩石柱、篱笆围栏、消防栓等低矮的物体,该系统都能在第一时间察觉到。

时间: 2024-08-09 01:45:14

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奔驰车驻车辅助系统如何开启

奔驰的这个功能是设计在刹车上实现的:当车停稳后,不要松刹车踏板,而是继续将刹车踏板向下再深踩一点(踩到刹车踩不下去了),这是仪表屏幕中会出现"HOLD"字样表示驻车辅助启动了:这时就可以松开刹车了.车子会保持停稳状态(相当于一般自动档车挂空挡+拉手刹效果),需要再次起行,只要直接踩油门就可以了(自动解除驻车辅助).

ops驻车辅助系统显示什么意思

OPS,全称Optical Parking System,可视驻车系统实际上就是驻车辅助系统,俗称驻车雷达的功能扩展.可视驻车系统将驻车雷达的超声波传感器接收障碍物发射回来的超声波信号进行分析.处理和计算.计算出障碍物与我车之间的距离,分析出障碍物相对我车的方位,然后用非常直观的动画模拟图像在音响.导航一体机的液晶屏上显示出来.用这个系统就可以用最少的时间.以最小的风险,从容.迅速.安全地在狭小的空间里挪动车辆,轻而易举地将车移入或移出车位.

车辆显示驻车制动异常怎么回事

车辆显示驻车制动异常,主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重造成的.因此,在行车使用之前,应进行检查调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步.当用驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头,握紧.放松操纵杆把柄,进行上.下移动试验,检查操纵杆是否弯曲.卡住或弹簧折断,如果没发现问题,检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙.

驻车暖风冒烟怎么回事

驻车暖风冒烟有可能是燃油燃烧不充分导致的,在这种情况下可以适当的调整油泵的喷油量,也有可能是电瓶电压或者是电流不够,火花塞温度达不到,使混合油气燃烧,所以才会产生冒烟的现象. 驻车暖风机出现故障的原因有三种,分别是火焰传感器没有正确连接.火焰传感器的引线短路或断路.火焰传感器损坏. 如果是火焰传感器没有正确连接,首先应该检查一下线束或者是插件是否连接正确,引线是否出现松动的现象,如果是火焰传感器的引线短路或断路,最简单的检测方法就是使用万用表检查火焰传感器的引线,查看一下引线是否出现短路或者是断

驻车加热器不点火怎么回事

驻车加热器不点火说明驻车加热器坏了或者汽车电瓶蓄电能力下降.驻车加热器是汽车发动机的车载加热装置,拥有自己的燃油管路,电路燃烧加热装置等,不需要启动发动机就可以对冬季寒冷环境下时停放的汽车发动机进行预热升温,使汽车不会在寒冷环境下启动磨损. 驻车加热器常见故障分析: 1.指示灯闪烁的情况,可以查看闪烁频率对照故障闪码表判断故障部位,指示灯常亮有可能是控制电路坏或者地线没接,维修或更换相应零部件. 2.点火塞损坏,用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值,电阻值应在0.6-1.2欧姆之间,如不在此范围

电子驻车系统故障是什么原因造成的

电子驻车系统出现故障,很有可能是电子手刹出现了问题,也有可能是刹车片磨损引起的,还有可能是电子系统的问题,或者是电瓶供电的一个问题,必须要去修理厂用解码器读取故障码,然后根据故障码维修才可以确定具体的故障问题.其中电子驻车作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车.比方说,前方红灯,这时候停车,松开刹车踏板后,自动驻车就会悄悄地启动,锁紧车轮,直到再次踩下油门踏板时,电子驻车又会自动解锁车轮,而且动作十分迅速,比按下电子手刹的时间要短得多.

上坡辅助和自动驻车的区别是什么

上坡辅助这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用,简单点来说如果车辆遇到上坡路段,上坡辅助会帮助车辆进行上坡,方便车辆的行驶,所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮,通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的.自动驻车的主要功能是:车辆停止时,在不熄火的条件下刹停车辆,车辆可以处于驻车状态,同时车辆挡位还是在行车挡内,当起步踩下油门时自动驻车自动关闭,车辆就能顺畅行驶了.同时在一些坡道,比如地下停车场缴费.堵车,高架上下坡堵车时,自动驻车可以让车稳稳停在坡道上,不会出现溜车的问题,同时也不需

自动驻车和上坡辅助的区别

自动驻车和上坡辅助的区别:自动驻车基于电子手刹EPB,适用的范围更全面,在平路上.斜坡上都能一键使用,自动驻车在大众系车子上是有物理按键的,紧邻EPB按键.上坡辅助只能在斜坡上使用,而且它属于ESP的一个拓展功能,如果配置里有这功能,是自动启用的,没有物理按键供驾驶员选择.

上坡辅助和自动驻车的区别

上坡辅助和自动驻车最大的区别就是两者的使用场景不同.上坡辅助一般在汽车坡道起步的时候用,可以在松开刹车的时候使车辆保持制动状态一段时间.而自动驻车一般是在等红灯的时候使用,可以不用一直踩着刹车,挡位也不用挂到空挡上,十分的方便. 关于上坡辅助系统: 上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种,它的全称为Hill-startAssistControl,是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能. 配备上坡辅助系统的汽车,在坡道松开刹车踏板时,汽车仍然会保持制动状态几秒钟,从而防止车辆溜车而造成安全隐患. 关