飞机的发动机在什么位置

1.飞机上使用的最大的活塞式发动机竟有28个汽缸,功率可达到4000马力. 2.如果功率仍达不到使用要求,飞机上可以安装不只一台发动机.活塞发动机只能使曲轴转动,要把这种转动变成能使飞机前进的推力还要借助于另一个结构,那就是螺旋桨.

飞机座位号k是靠窗位置,一般座位编码规则是ABC+DEF,A\F靠窗,C\D靠过道,另外一种编码规则是ABC+LJK,A\K靠窗,C\L靠过道.宽体飞机就不一定了,如果是单通道飞机,L可能是靠窗的. 飞机舱主要分为头等舱.商务舱.经济舱,通常价格以头等舱最高,其次商务舱,最低为经济舱. 飞机安排座位时是分舱位的,而不同的舱位对应的机票折扣不同,价格不同所得到的服务也不一样.平时订机票航空公司也会有不同的舱位.

飞机h是中间靠走廊座位.座位的分布是按照数字加字母来分布的,分别为A.B.C.D.E.F.H.J.K,按照左右顺序来算A和K是靠窗的位置,C.D.F.H则是靠走廊的位置,我们可在选择的时候按照字母顺序来选择编号从左向右的靠窗座位:A是左边,K是右边,适用于所有飞机:靠走廊座位是C.D.G.H,适用于双通道飞机:C.H适用于单通道飞机.

以国内最常见的波音737飞机和空客320飞机为例,在前登机门左手边,驾驶舱的门口有一个厕所,这个厕所是机组和头等舱共用.在后登机门旁边,最后一排座位的后面,有两个厕所供乘客所用.大型双通道飞机有时在机身的中部还有两个厕所.

民航客机中,一般都有3个油箱,2个主油箱分布在左右大翼上,1个中央油箱在两个大翼的根部和机身相连处,可以相互倒油.3个油箱都有相应的燃油泵并通过燃油管,单向活门等部件相连.另外在大翼的根部还有引射泵,用于充分利用油箱根部的死油.使用的燃油之所以用辛烷值很高的航空煤油,是因为与其燃烧值有关.在大型飞机如,波音747和A330,A340在水平尾翼上还都有配平油箱,此油箱不直接参与飞机的用油,它可以用来调整飞机在飞行中偏离的姿态,必要时可以将此油箱的油输送到主油箱.以737-700为例,其最大油箱容量

据我所知,一般的飞机,尤其是民用机,飞机的重心都在飞机的升力中心点前边一点.直观一些说,就是机翼靠前一点的地方.它的主要原因是为了飞行的稳定. 飞机在飞行中,气流并不是完全稳定,重心在机翼前边就能很好的解决飞机受到上升或下降气流的影响,试想,当飞机遇到上升气流时,机翼会被向上托举,由于此时重心在机翼前,整个机身会围绕重心形成杠杆,自然向下低头,这样就抵消了上升气流对飞行高度造成的影响.反过来,如果遇到下降气流,飞机会自然抬头,抵消下降气流的影响. 我记得这个叫"静稳定"设计.

飞机上厕所在登机门的旁边.在大型民航的飞机上,有标准的卫生间,旅客"方便"之后,马桶会有少量的水留出,有的还会有化粪剂.由于飞机是一种长途的交通工具,所以飞机上,会配备有一些基础设施,比如说卫生间.几乎所有的飞机都会利用真空产生的高压气流,把排泄物输送到飞机中一个专用的的一个储存箱内.然后,在储存箱之内会有一些具有除臭或者分解作用的化学物质对,进入的排泄物进行初步的处理.

一般以国内最常见的波音737飞机和空客320飞机为例,在前登机门左手边,驾驶舱的门口有一个厕所,这个厕所是机组和头等舱共用.然后在后登机门旁边,最后一排座位的后面,有两个厕所,是乘客用的. 大型双通道飞机有时在机身的中部还有两个厕所.

飞机中部机翼附近的位置是噪音最大的地方. 飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼.一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在大气中自身的密度大于空气的航空器.如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇.如果没有动力装置,只能在空中滑翔,则被称为滑翔机.飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机.固定翼飞机是最常见的航空器型态.动力的来源包含活塞发动机.涡轮螺旋桨发动机.涡轮风扇发动机或火箭发动机等等.