车端面用什么车刀

车淬火工件应该用硬度很大的刀具,碳素钢刀,金刚石刀,YT726合金车刀等.钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度,保温一段时间,使之全部或部分奥氏体化,然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺.

ys8车刀适用于铁基.铁镍基耐热合金,超高强度钢.镍铬硼硅喷涂层.矽钢片.铝合金和高硅铝粉合金硬度的加工. 车刀硬度越好,那它的耐磨性能就越好,红韧性越高,耐高温普通车刀1000度,硬度高的比如陶瓷刀具在1200-1450℃的切削温度下仍然可以进行切削.而立方氮化硼道具的耐热性可达1400℃-1500℃,比金刚石的耐热性(700℃-800℃)高出一倍,是刀具材料中耐热性最高的.

要求如下: 1.车刀的刀尖应与工件中心等高: 2.车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短些,伸出长度一般不超过刀杆厚度的1.5倍,否则易使刀杆刚度减弱,切削时会产生振动: 3.车刀刀杆下面的垫片要求平整,其数量尽可能少,一般不超过3片,并与刀架边缘对齐: 4.车刀在刀架上装夹时应尽量靠左: 5.车刀紧固前要目测检查刀杆与工件轴线是否垂直,位置调整正确后,用手拧紧刀架螺钉,再使用专用刀架扳手将前.后至少两个螺钉交替拧紧.注意使用刀架扳手时不允许加套管,以防损坏螺钉: 6.车刀安装好后,应检查当车刀处于

磨高速钢车刀用氧化铝砂轮,磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮锋钢,俗称白钢.高速钢是美国的泰勒和怀特于1898年创制的. 高速钢的工艺性能好,强度和韧性配合好,因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具,也可制造高温轴承和冷挤压模具等.除用熔炼方法生产的高速钢外,20世纪60年代以后又出现了粉末冶金高速钢,它的优点是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形.

1.外圆车刀,一般以主偏角大小命名,多为右切刀,用于加工外圆,少数可以用于倒角: 2.端面车刀,用于加工端面,常见结构为45º弯头端面车刀: 3.切断刀,用于切断工件或在工件上切出沟槽,宽度窄,刀头长,强度较差: 4.螺纹车刀,用于加工内外螺纹: 5. 成形车刀,用于加工内外成形面: 6.镗孔车刀,用于加工孔,刀尺寸较小,切削工况差: 7. 切槽刀,用于加工切槽,类似成形车刀,但槽较窄.

车刀的焊接方法有二种: 1.是氩弧焊,气焊.即用铜焊丝加硼砂,在保证刀台平整的情况下,烧红后在焊接部位撒少许硼砂,用铜焊条在刀台均匀焊一薄层铜,然后再撒一点硼砂并放上刀片加热,待刀片烧红后用焊条蘸硼砂把缝隙填满即可,注意铜用量越少越好. 2.是用高频焊接.即使用高频电流通过工件外部感应圈的耦合作用而在工件内产生感应电流,以达到焊接的作用.

车刀的种类较多,在实际生产中,根据零件加工需要,综合以下几个方面的内容合理选择: 1.车刀的刀头担任切削工作,刀头在不同温度具有不同的硬度,以及承受震动和冲击负荷所具有的强度和硬度,以上性能相互联系.相互制约,在具体选用时,要根据工件材料的性能和切削要求分析选用,同时还要结合车刀材料在价格.工艺性能方面加以考虑: 2.合理选择车刀的几何参数,可保证零件的加工精度.粗糙度,增大切削用量,减少车刀磨损,提高刀具耐用度,降低成本,提高生产效率.

1.高碳钢,高碳钢车刀是由含碳量百分之零点八到百分之一点五之间的碳钢经淬火硬化后制造的,因切削中容易因摩擦回火软化而被其他刀具取代: 2.高速钢,一种钢基合金,俗名白车刀,是由含碳量为百分之零点七到百分之零点八五之间的碳钢加入钨.铬.钴及钒等合金元素制成: 3.非铸铁合金,钴.铬及钨的合金,因切削加工难以铸造成形,故又叫超硬铸合金: 4.烧结碳化车刀,粉末冶金的产品,由百分之五十到百分之九十的钨加入钛.钼.钽等以钴粉作为结合剂经加热烧结制成.

按结构可分为整体车刀.焊接车刀.机夹车刀.可转位车刀和成型车刀.其中可转位车刀的应用日益广泛,在车刀中所占比例逐渐增加.