钢材的冲击韧性与哪些因素有关

钢材的强度和很多因素相关,同样成分的钢材在不同的晶格状态的情况下,其强度是有差别的,热处理即是从改变金属内部结构来改善性能的.从元素角度来讲,铬.钼.钛等均可以提高钢材的强度,而锰可以增强钢材的弹性,但是不同的成分需要配合一定的结构来实现强度的提高,甚至可以利用裂纹的聚集来提高钢材局部的强度.

选用钢材通常考虑的因素有:结构的重要性:荷载特征:连接方法:结构的工作环境温度:结构的受力性质.钢材是钢锭.钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状.尺寸和性能的材料.大部分钢材加工都是通过压力加工,使被加工的钢(坯.锭等)产生塑性变形.根据钢材加工温度不同,可以分为冷加工和热加工两种.钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资,其应用广泛.品种繁多,根据断面形状的不同.钢材一般分为型材.板材.管材和金属制品四大类.

主要影响因素有:1.化学成份 2.冶金缺陷 3.钢材硬化 4.温度 5.应力集中 6.复杂应力状态

钢材的焊接性能与钢材的化学成份有关,其次与熔点.膨胀率.导热率等物理性能有关,还与采用的焊接工艺有关,影响钢材焊接性能的因素有很多. 钢材焊接性能的好坏主要取决于它的化学组成.而其中影响最大的是碳元素,即金属梗碳量的多少决定了它的可焊性.钢中的其他合金元素大部分也不利于焊接,但其影响程度一般都比碳小得多. 钢中含碳量增加,淬硬倾向就增大,塑性则下降,容易产生焊接裂纹.通常,把金属材料在焊接时产生裂纹的敏感性及焊接接头区力学性能的变化作为评价材料可焊性的主要指标.所以含碳量越高,可焊性越差.所以,

钢材抵抗冲击荷载的能力称为冲击韧性,一般由冲击韧性值和冲击功表示,其单位分别为焦耳每立方厘米和焦耳.冲击韧性是反映金属材料对外来冲击负荷的抵抗能力,它的实际意义在于揭示材料的变脆倾向,工程上常用一次摆锤冲击弯曲试验来测定材料抵抗冲击载荷的能力.

1.力学因素.压力钢材焊接时采用多层多道焊,焊接第一层焊缝时,由于焊缝截面远小于构件的截面,因此拘束应力和拘束变形将集中在截面比母材小很多并且变形相对容易的焊接区内,造成第一道焊缝的焊接区是最容易出现裂纹的区域: 2.冶炼杂质对高温脆性区的影响.钢中的杂质元素会明显地扩大高温脆性区的温度范围: 3. 钢的淬硬致脆倾向.钢的淬硬致脆倾向不明显,是一种焊接性及抗裂性良好的钢种: 4.钢中氢的致脆.氢是焊接冶金过程残留在钢中的气体杂质,由于钢中残留的氢使钢的塑性恶化而形成氢脆: 5.焊接粗晶区晶界的弱

特性:Q345并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小.并且国产的可能小于345,所以在机械设计的时候强度必须要小于345这值,不然就会有问题. 随着现代工业的发现,科技的不断进步,各种微量元素在钢板中的应用也更加广泛,Mn含量不再是影响钢材强度和机械性能的唯一因素.所以中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布实施的低合金高强度结构钢标准,取消Mn含量区间的限定,只规定最大值.

1.冷弯性能:根据试样厚度,在常温条件下按照规定的弯心直径将试样弯曲180度: 2.冲击韧性:钢材抵抗冲击荷载的能力,钢材经受剪切.冲压的能力,用钢材断裂时所吸收的总能量来衡量: 3.抗拉强度:单向拉伸应力-应变曲线中最高点所对应的强度.冷弯合格一方面表示钢材的塑性变形能力符合要求.

钢材的材质有碳素结构钢.低合金高强度结构钢.工具钢.碳素工具钢.合金工具钢等多种材质. 1.碳素结构钢:用于建筑.桥梁.船舶.车辆及其它结构,必须有一定的强度.必要时要求冲击性能和焊接性能的碳素钢. 2.低合金高强度结构钢:用于建筑.桥梁.船舶.车辆.压力容器及其它结构,具有较好的冲击韧性和焊接性能的低合金钢. 3.工具钢:用于制造各种切削工具.成型工具及测量工具用钢的总称.通常分为非合金工具钢.合金工具钢和高速工具钢.要求的性能主要是强度.韧性.硬度.耐磨性和回火稳定性. 4.碳素工具钢:不添