摩托车半路熄火怎么回事

摩托车经常熄火的原因可能性很多,如果是烧机油积碳原重,应先修理好烧机油故障,更换缸体.活塞.活塞环.气门油封,清理或更换火花塞,然后再看看是否还熄火.如果还有熄火故障,可以再检查空滤.化油器是否堵塞,仔细清洗一下化油器,并检查混合比.油面.风门等是否有问题,气门间隙是否过小或因积碳.磨损等造成关闭不严,进气管和其他胶管是否有轻微漏气情况,汽油是否好等,这些都是造成摩托车易熄火的常见原因.

摩托车经常熄火的原因可能性很多,如果是烧机油积碳原重,应先修理好烧机油故障,更换缸体.活塞.活塞环.气门油封,清理或更换火花塞,然后再看看是否还熄火.如果还有熄火故障,可以再检查空滤.化油器是否堵塞,仔细清洗一下化油器,并检查混合比.油面.风门等是否有问题,气门间隙是否过小或因积碳.磨损等造成关闭不严,进气管和其他胶管是否有轻微漏气情况,汽油是否好等,这些都是造成摩托车易熄火的常见原因.

火花塞脏堵.化油器气化不好或气缸密闭不严.就会导致摩托车挂档熄火. 摩托车挂档熄火的解决方法: 首先,检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整. 其次,拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底.然后,用起子拨动动盘.如果能轻松拨转,说明离合器分离良好:如果拨不动,说明离合器分离不彻底. 最后,检查分离杠杆高度是否一致.是否过低.

摩托车总熄火可能有以下几点原因: 化油器节气门怠速螺钉及空气螺钉没有按该车的标准参数调试(不同的车型,化油器的参数一般也不同): 进排气门的气门间隙没有调标准(气门间隙过小),也会造成此种情况的发生: 燃油不能正常供给,由于燃油不能正常供给而自动停车,停车前会感到动力不足并逐渐下降,接着就渐渐自动停车. 发动机温度过高,发动机温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致发动机停车.

老款五羊摩托车由于使用时间久,就会出现油箱开关堵塞.油箱通气不畅.化油器调整不合适.空滤过脏等问题,从而导致熄火的现象. 不过在检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断,如果每次熄火的原因基本上一致,那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上,对供油系统进行逐个排查,这种故障就可以彻底排除.

摩托车雨天熄火或是加不上油门,是潮湿的空气进入空滤和化油器,影响混合气质量,以及点火或熄火线路及点火部件,出现短路.受潮等影响高压电质量造成的. 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应

冷车时怠速向低速过渡不好,那可能是火花塞脏堵.化油器气化不好或气缸密闭不严.就会导致摩托车挂档熄火. 摩托车挂档熄火的原因: 1离合器调整不当(调整) 2机油粘度大长时间凉车离合器压盘和摩擦片粘合在一起分离不好(可换冬季用油不知道你是那个地方的不好说机油型号,起步也可先挂入5挡在换入1档,次方法可以冲开离合器粘合在一起的摩擦片) 3离合器摩擦片和压盘滑动槽有磨损发卡(修理好离合器壳和主轴上的磨损槽). 摩托车挂档熄火的解决方法: 首先,检查离合器踏板自由行程是否过大,并调整. 其次,拆下离合器底

电喷摩托车经常熄火是因为火花塞损坏,或者故障引起的.电喷摩托车经常熄火需要更换火花塞.火花塞(sparkplugs),俗称火嘴.火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体.主要类型有:准型火花塞.缘体突出型火花塞.电极型火花塞.座型火花塞.极型火花塞.面跳火型火花塞等.火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能.

摩托车爱熄火一般是化油器堵塞或怠速太低,或者是气门间隙是否偏小或进气管漏气的原因. 如果只是冷车起动时易熄火,拉风门多预热一会儿就行了,也可在天气冷时把混合气浓度略调浓些,会有一定的作用,还有检查下火花塞的情况.