建造青藏铁路的目的

青藏铁路能通向世界屋脊."世界屋脊"是青藏高原的代名词,这里的平均海拔和终极海拔在全世界都独一无二.然而,历史上不乏勇者,用白骨做路标,在这"世界屋脊"处,探寻一条通往民族交融的畅通之路.20世纪八十年代,美国著名旅行家保罗·泰鲁在乘火车到中国旅游时,曾经断言,"只要有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨."

青藏铁路的起点是青海省的西宁市,终点是西藏自治区拉萨市.青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为"天路",是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一.2006年7月1日,青藏铁路正式通车运营.

青藏铁路共分两期,一期在1984年5月建成通车,二期在2006年7月1日全线通车.青藏铁路线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米,共设85个车站.青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,青藏铁路由西宁站至拉萨站.

青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市,昆仑山口,沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多,那曲,当雄,羊八井,拉萨.全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路,是世界上海拔最高,在冻土上路程最长的高原铁路,是中国新世纪四大工程之一,2013年9月入选全球百年工程,是世界铁路建设史上的一座丰碑.青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路,团结路,幸福路.

青藏铁路的通车意义有使旅游业得到发展.增加各地联系.交通基础设施得到改善. 1.旅游业得到发展.青藏铁路沿线的车站.桥梁.隧道等,成为独具风格和浓郁民族特色的标志性建筑景观,青藏铁路沿线独具魅力的高原风光和人文景观,将因为青藏铁路的建设而显现生机. 2.增加各地联系.青藏铁路建成通车,不仅大幅度地提高了西藏的区位指数,增强了区域开发能力,更有效地加强了西藏与西南.西北的联系,与关中经济区.成渝经济区的融合程度大为提高. 3.交通基础设施得到改善.青藏铁路通车以来交通基础设施滞后的状况得到了极大改

青藏铁路通车是2006年.青藏铁路于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高.线路最长的高原铁路.

青藏铁路.简称青藏线,是指青海省至西藏自治区的铁路,属于中国国家干线铁路之一. 全长1956公里,2001年6月开工,2006年7月1日建成通车运营,历时五年完工.青藏铁路经过几十年的努力,项目四起三下:西格段814千米,20世纪50年代准备建设,1979年铺轨,1984年运营:格拉段1142千米因存在千里冻土.高寒缺氧.生态脆弱三大世界级难题而长期停建,最终克服难题. 青藏铁路推动西藏进入铁路时代,密切了西藏与祖国内地的时空联系,拉动了青藏带的经济发展,被人们称为发展路.团结路.幸福路.这条神

全长1956千米. 青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市. 其中西宁至格尔木段长814千米,已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路二期工程,格尔木至拉萨段,全长1142千米,总投资330亿元人民币,环保投资超过12亿元.这条铁路在海拔4000米以上的路段有960千米,建在常年冻土层上的路段有547千米,是世界上海拔最高.线路最长.穿越冻土里程最长的高原铁路. 三大技术:冻土.保护高原生态环境.战胜高寒缺氧技术均达到世界领先水平.

建设青藏铁路是党中央.国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济.社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义. 青藏铁路的开通将进一步加快西藏.青海两省区的经济发展,"出国容易进藏难"的历史将一去不复返,铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本. 青藏铁路开通后,百分之75的进出藏物资将由铁路承担,从而改变以往公路运输运距长.运费高.损耗大的缺点.