换轮胎后需要做四轮定位吗

不用.更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡,对于悬架并不会有任何影响,换轮圈.轮胎,只是改变了车轮的属性,做动平衡即可,而四轮定位则指的是悬架的属性,这是两码事,无论换轮胎还是轮圈,只要尺寸保持一致,就不用做四轮定位.

如果换下来的轮胎吃偏.不对称磨损.平时开车跑偏.方向太沉.如果有其中一点,就需要做定位. 还有在下列情况需要做四轮定位. 1.更换新胎或发生碰撞事故维修后: 2.前后轮胎单侧偏磨: 3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖: 4.直行时汽车向左或向右跑偏: 5.虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾驶3个月后,以后半年或一万公里一次.

轮胎换位之后一般可以做四轮定位,但没有要求必须做.应按汽车保养规定及时进行轮胎换位,特别是新车初驶后的换位,对轮胎的使用寿命影响很大.因此为延长轮胎的使用寿命,应按汽车喉头规定及时进行轮胎换位. 四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性. 轿车的转向车轮.转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位.前轮定位包括主销后倾(角).主销内倾(角).前轮外倾(角)和前轮前束四个内容.这是对两个转向前轮

补轮胎后要一定要做动平衡,因为在补胎的时候,整体的质量分配就被打乱了,所以需要重新通过动平衡来校正. 汽车的车轮是由轮胎.轮毂组成的一个整体.但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀.当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动.方向盘震动的现象.为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡.这个校正的过程就是人们常说的动平衡.加安全.

若换新胎后依然漏气,极有可能是轮毂或者气门嘴有问题. 其一,气门嘴问题,多数因为气门嘴使用时间长老化(橡胶气门嘴都会老化),检查的方法是在气门嘴内火气门嘴根部与轮毂啮合处喷水,对于这个问题,只需要重现更换新的气门嘴即可. 另一种原因,轮毂问题,多数为轮毂与轮胎啮合处氧化,致使与轮胎啮合不严密,造成的轮胎慢撒气.由于轮胎分为内侧和外侧,所以这种原因只能将车轮拆卸下来进行检查,解决方法是对轮胎与轮毂啮合进行打磨. 同时还有一种原因会造成换新胎慢跑气,是由于安装工人的失误,导致轮胎损坏,这种问题需要将

一般更换或维修过轮胎系统都是有必要做动平衡的,因为使用时间过长,会因为动平衡配重块的脱落,造成轮胎的配重平衡失衡.凡是改变了车轮某一部分质量的操作,都需要做动平衡. 由于更换了新胎,汽车的车轮是由轮胎.轮毂两部分构成,但由于种种原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀.当高速行驶时,会形成不平衡状态,危害行车安全.通过增加配重校正轮胎各边缘部分的平衡.使用动平衡机会显示数据,如果显示0,就说明不需要做动平衡,显示别的数据说明需要用这数据的重量来达到平衡.所以说更换新胎和补胎之后都要做动平衡

汽车换轮胎不需要做四轮定位. 更换轮胎后必须进行车轮动平衡,与四轮定位没有关系,如果在行驶中车辆没有跑偏现象,方向盘也没有歪斜,那么就不需要进行定位,但是必须进行车轮动平衡,否则行驶中会出现抖动现象. 当发现方向转向沉重.发抖.跑偏.不正.不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮.颠簸.摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理. 换轮胎跟四轮定位本来就没有什么联系,四轮定位其实是轮胎店为了更好的服务客户而提供的一

换轮胎不做动平衡是不可以的,一般来说,为了安全起见在换轮胎后一定要做动平衡和四轮定位,否则汽车可能会出现轮胎异常磨损.车辆跑偏.车辆行驶抖动等问题,导致出现一系列的安全隐患. 关于动平衡: 动平衡就是通过在轮胎上添加平衡块来使轮胎各部分的质量均匀,使其在转动的时候达到一个相对平衡的状态.因为汽车轮胎在进行补胎.拆卸等操作后,会影响其质量的分布,所以当车辆行驶时可能会因为轮胎质量不均而引起车身异常抖动.轮胎异常磨损等问题,严重的可能会引发交通事故. 当汽车在高速行驶中,如果感到车身异常晃动.方向盘

换轮毂不需要做四轮定位,四轮定位是以车辆的四轮参数为依据,通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的.中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈.钢圈.轱辘.胎铃.轮毂根据直径.宽度.成型方式.材料不同种类繁多.根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种.普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤.