冒白烟是烧机油吗

不是,要是烧机油的话是蓝烟,黑烟是混合气太浓了,白烟是发动机可能进水了,发动机冷启动的时候要是冒白烟的话检查下水箱水多不多,然后注意水温好了,只要没有高温没有缺水就没问题啊,另外发动机在冬天冷启动的时候也会冒白烟,不过那是正常现象. 车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了 故障判定:假故障. 原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟.冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟.这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失

摩托烧机油出的是蓝烟,出白烟的话,是因为天冷,水蒸气冷凝就是白烟,正常现象.造成烧机油一般有两种一种就是汽缸有拉伤或磨损,活塞环磨损,如果车龄不长的一般是汽缸有拉伤.另一个是汽门油封漏油造成的烧机油现像(这种也极为多见).

1.换油气分离器 2.勤检查 3.换粘稠度更高的机油 4.维权 经验步骤: 1 换油气分离器.建议更换原厂第四代油气分离器,其他小作坊的可以考虑但要慎重.新的油气分离器多了一级,重点针对机油消耗过大 2 勤检查.相比有烧机油,漏油会"来的更直接",多检查自己的车底和发动机,尽快维修 3 换粘稠度更高的机油.比如5W-40的,粘稠度更高,更不容易进入冲程内被烧.但是治标不治本 4 维权.如果长时间努力一直无法修复,三年内的新车一定要维权,长时间的烧机油对发动机损害巨大,一旦超过三年质保,

油气分离器坏了会导致烧机油.油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油,减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面. 油气分离器正常工作时只吸废气不吸油.如果油气分离器出现问题了,就会失去油气分离功能,在吸气的同时也吸进油液. 这种情况下就会导致油液进入进气道,燃烧室,产生烧机油的现象. 汽车烧机油了,尾气会突发性的有大量的烟雾,怠速为白色,急加速或者大油门时为蓝色.再就是排气管会有一股异味. 机油减少,汽车发动机得不到有效的润滑,磨损加剧,就会导致发动机的寿命减少. 如果一直不修理,到后期严重的

1.首先我们要会判断,你的车子是否少机油,我们观察一辆车是否烧机油,还是要看它的尾气,有没有排出蓝色尾气,如果有的话,那么证明你的车是烧机油的. 2.它的主要工作原理就是:在行驶过程中,排气会有大量蓝烟冒出:主要是因为发动机活塞环与汽缸壁之间存在密封不严的情况.车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易 3.第一类:熔铸类. 4.它主要是通过软金属或者是其它特殊材料,附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属.不过这类添加剂的在初期可能会有点用,

1.跟德系的发动机设计有关系,德系车的气缸活塞和缸筒呈网状分布,机油会通过这些缝隙渗入,发动机内高温会将这些机油烤干蒸发,所以就非常耗机油,而其他车系不是这样的设计,自然也就不会烧机油或者很少烧机油了,因为发动机烧机油,所以排出的尾气就会冒蓝烟. 2.机油对发动机起润滑作用,如果机油低于最低值而没有及时补充,发动机内部的零件得不到润滑,磨损加大,非常伤发动机.

1.排气管冒烟,踏板摩托车如果出现烧机油故障,排气管就会有明显的冒烟现象,而这时所冒的烟它的颜色通常情况下是蓝色的.所以只要排气管有蓝颜冒出就可以判定这款车存在着烧机油的故障. 2.润滑油消耗过量,有些车型烧机油时排气管虽然不会冒出大量的蓝烟,但润滑油的消耗肯定会过量,所以只要短时间内润滑油液平面下降过快,就表明当前车辆存在着烧机油现象. 3.火花塞颜色,如果火花塞经常损坏或者发黑基本上就可以判定,存在着轻微的烧机油故障.

1.发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟.如果车辆怠速状态发动机出现抖动.发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么车辆已出现烧机油情况. 2.烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧,主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室.建议尽快进行保养,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能.

1.如果车辆出现了轻微烧机油,使用品质较好的机油可以有效缓解.因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,这样就会烧机油.当我们选择了高品质机油增加润滑,减轻发动机在工作时的磨损就可有效缓解烧机油的问题. 2.朗逸的EA211系列发动机事实上的确存在机油损耗的问题,只不过每个车都不一样,有的更轻微,有的比较多,但大多数都是一万公里损耗0.5-1升的机油,基本上可以做到保养间隔中间不需要添加机