路基横坡怎么计算的

路基横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度,指路面.分隔带.人行道.绿化带等的横向倾斜度;并且是以百分率表示,坡度等于高差除以水平距离,路基横坡度等于路拱高度除以半幅路基宽,路基横坡度一般为百分之二.

两者在概念.作用.功能等方面有较大区别. 路拱:路面的横向断面做成的中央高于两侧并具有一定坡度的拱起形状.路面表面做成直线或抛物线型,其作用是利用路面横向排水.是扩建和改建的快速路.主干路.次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计. 横坡:路幅和路侧带各组成部分的横向坡度.指路面.分隔带.人行道.绿化带等的横向倾斜度,以百分率表示. 一般城市规划和道路设计时,会对路面.分隔带.人行道等设计一个横坡.一般基地车行道的横坡宜为1.5%到2.5%,基地人行道的横坡宜为1.5%到

横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度,指路面.分隔带.人行道.绿化带等的横向倾斜度.作用是使人行道.车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟,常以小数值表示.横坡的大小主要取决于路面材料与道路纵坡度. 路面横坡设计有以下要点: 道路横坡应根据路面宽度.路面类型.纵坡及气候条件综合确定.快速路主路.辅路路面横坡应采用单面直线坡.

1.对设有中央分隔带的路面:将精密水准仪架设在路面平顺处调平,将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处的标记d2处,d1与d2两测点必须在同一横断面上,测量d1与d2处的高程,记录高程读数,以m表示,准确至0.001米. 2.对无中央分隔带的路面:将精密水准仪架设在路面平顺处调平,将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1,及路面与路肩的交界位置d2处,d1与d2两测点必须在同一横断面上,测量d1与d2处的高程,记录高程,以m表示,准确至0.001米.

1.低填浅挖.道路沿线地势高低起伏,对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段,设计时考虑从原地面挖至路床底(即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分. 2.素填土.根据本段地基勘察报告,沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土,由于素填土结构疏散,堆积年限短,设计考虑当素填土厚度≤0.8m时,清除素填土,回填合格的路基填料:当0.8m&lt:厚&lt:3.5m,清除耕植土后,翻挖原装素填土,掺6%生石灰回填压实. 3.水塘.路基处于水塘路段时,

脱式计算即递等式计算,把计算过程完整写出来的运算,也就是脱离横式的计算.在计算混合运算时,通常是一步计算一个算式,逐步计算,等号不能写在原式上,要写出每一步的过程,等号要往前,不与第一行对齐,也就是离开原式计算. 主要掌握的是记住要先算乘.除法,后算加.减法.在乘除法连续计算时中,要按从左往右的顺序依次计算,遇到括号,要首先计算括号内部. 在脱式过程中要按运算顺序划出运算顺序线,还要做到三核对: 1.要核对从书上把题抄到作业本上数字.符号是否抄对. 2.要核对从横式抄到草稿竖式的数字.符号是否抄

刷坡是指利用人工或机械对道路.大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理,以有利于对边坡的绿化等处理的说法.防止边坡失稳的护坡措施.指斜面挖平或找平,把坡度弄到设计坡度,跟钩机挖沟差不多,然后人工修坡,修平整到设计坡度. 施工方法: 1.放出路肩桩.底坡角桩,将路肩桩按标高挂线.路基刷坡用刷坡机械与人工配合进行刷坡.先用机械刷坡,根据路肩线用坡度尺控制坡度.后用人工刷坡,采取挂方格网控制边坡平整度和坡度,方格网桩距不宜大于10米. 2.将边坡上多余的土方采用自上而下全部刷至坡角,清除底坡角线,多余土方

路面宽度小于6米的道路宜为单面坡,6米以上道路宜为双面坡. 人行道横坡宜采用单面坡,坡度为百分之一至半分之二,路缘带横坡与路面相同. 一般城市规划和道路设计时,会对路面.分隔带.人行道等设计一个横坡:基地车行道的横坡宜为百分之一点五至百分之二点五:基地人行道的横坡宜为百分之一点五至百分之二点五.

挖掘机修坡步骤如下: 1.放出路肩桩.底坡角桩,将路肩桩按标高挂线.路基修坡用挖掘机与人工配合进行修坡.先用挖掘机修坡,根据路肩线用坡度尺控制坡度.后用人工修坡,采取挂方格网控制边坡平整度和坡度,方格网桩距不宜大于10米: 2.将边坡上多余的土方采用自上而下全部修至坡角,清除底坡角线,多余土方堆至坡角护道两侧,弃土全部拉运至弃土场内.或采用自下而上进行修坡,多余的土用运输车边修边拉,运至弃土场,对基床表层不能破坏,破坏后及时进行压实回复. 3.若有缺土部分,取与路基填料相同的土进行填补,之后夯拍