飞机拉是什么意思

1.飞机拉烟就是一种常见的尾迹云,是由飞机排出的废气与周围的空气混合后,产生的水汽凝结或蒸发,在天空中留下了一道或者数道长长的白线. 2.不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云. 3.彩色的飞机拉烟则是人为所致,通过硫酸酐和各色颜料融合,就能喷射出鲜艳的彩色烟雾.

那称为飞机云,它的形成: 只有当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行时,且空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾烟,即尾迹云. 尾迹云形成的原理是:当喷式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行,飞机尾部喷出的热气在低温高湿的空气中遇冷凝结形成云带. 还一种产生尾迹云的过程是:飞机在接近饱和的空气中飞行,螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结,但这种情况比较少见. 一般来说在10000米至7000米的高度上飞机容易形成尾迹云,超过这个范围,飞机就不会产生"拉烟"

飞机拉白线是由于飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系.飞机在飞行时需要消耗大量的燃料,它产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,与周围环境空气混合而形成凝结尾迹.当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成.环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的,只有当环境温度相当低(通常在零下40摄氏度以下)时,才有可能出现飞机凝结尾迹.

飞机飞行时留下的白烟是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹,也就是人们俗称的"飞机拉烟". 飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼.一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在大气中自身的密度大于空气的航空器.如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇.如果没有动力装置,只能在空中滑翔,则被称为滑翔机.飞行器的机翼如果不固定,靠机翼旋转产生升力,就是直升机或旋翼机.固定翼飞机是最常见的航空器型态.动力的来源

飞机复飞没有什么惩罚.复飞,是保证飞行安全的措施之一,飞机着陆,有一个决断高度,当飞机下降到此高度时,驾驶员认为不具备着陆条件,就要加大油门,重新把飞机拉起复飞. 有下列情形时,飞行员应该果断放弃降落执行复飞: 1.能见度低于可着陆的最低标准. 2.侧风或逆风过大时. 3.与前方降落或起飞的飞机间隔不足时. 4.跑道入侵. 5.塔台航空管制指示. 6.风切变. 7.突发系统失效.未清楚起落架是否已落下并锁紧. 8.其他飞行员认为现阶段无法将航机安全降落的情况.

看天上飞机有一道白烟的原因是喷气式飞机在20℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定,扩展成比较广的云层,这种现象俗称"飞机拉烟". 中低空的"飞机拉烟"主要用于特技飞行表演,或者日常需要考察飞行轨迹的训练课目.飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上.

抗战胜利70周年空军行驶的飞机里喷出的是彩色烟雾,学名为硫酸酐.各国飞机拉烟一般使用的拉烟剂是硫酸酐.在中学化学中,我们知道三氧化硫遇水会形成雾状的硫酸:高浓度的盐酸会挥发产生白烟.硫酸酐装在飞机内的高压容器中,呈液体状态,当飞行员打开阀门时,硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾,如果再加上不同的配料,烟雾就可呈现出鲜艳的颜色.这种方法形成的烟雾虽然很好看,但对飞机表面有腐蚀作用,所以在设置喷嘴时,必须保证不使烟雾喷到机体上.还有一种简便方法:将柴油喷向喷气发动机的尾喷口,也可产生浓

飞机留下的白线叫尾迹云.在高空,喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽,在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,或引起高空中的过冷水汽受到扰动,凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,形成凝结云.航空气象学上称之为"飞机尾迹",或者叫"尾迹云",也就是俗称的"飞机拉烟"或"飞机拉线".不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在负20℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云.一

这叫飞机尾迹云".这种现象俗称飞机拉烟".飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上,并能扩展成比较广的云层.不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云.尾迹云形成的原理是:当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时,飞机尾部喷出的废气成为人工造云的气溶胶催化剂",从而使低温高湿的空气凝结成云带.另一种产生尾迹云的过程是:飞机在接近饱和的空气