动车和普通火车哪个快

是.动车是火车的一种,可以理解为是一种较快的火车,动车也称为和谐号动车组.动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元. 动车拥有多个司机室,每个司机室都具备完全的列车操控能力.列车至少有两个司机室,一般分布于列车两端,在列车终到换向或中途换向时无须调头.有些列车具有更多司机室,可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车. 同一系列的列车,各节车尺寸样式不会相差太远,甚至无

在同一条高速铁路上,高铁要比动车快50km/h左右. 普通动车设计时速250公里/小时,高铁设计时速380公里/小时.在仅开行动车的线路上,动车的最高速度一般为200~220km/h.高铁的速度则在290km/h到310km/h之间. 最大的区别是:高铁的票价比动车高,从车号的字母上也有区别,一个是D开头,一个以G开头.

高铁比动车更快 1.从时速上来讲,动车是每小时200公里以下,高铁是每小时200以上.时速动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆:但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷. 2.高速铁路是指通过改造原有线路(直线化.轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的"高速新线",使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统. 3.动车一般开到200公里/小时就不错了,高铁开起来能超过300公里/小时

从技术上说,动车组车头和车厢编组固定,运行过程中不会更换车头(当然车头出故障除外),而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头,当然现在铁路推行长交路,有很多普通列车全程也不换车头了.动车组有两类:集中动力和分散动力.集中动力是动力集中在两边的车头,例如原来跑京津的神州号内燃动车组.沈阳北-山海关的中华之星电动车组:分散动力是动力分散在全列各节车厢(包括车头在内),不同的动车组动力分布不同,有动力的车厢叫动车,没有动力的车厢叫拖车,例如现在的和谐号动车组.沈大的长白山号动车组.成渝的先锋

1.列车开头首字母不同:动车一般是以"D"字头列车,而火车一般是"K"字开头的列车.但是慢车的话,一般前面是没有字母开头的,如老式慢车"5609"等. 2.速度不同:动车的运行速度是在时速200至250公里,而火车的速度则比动车的运行速度慢多了.动车运行速度和高铁的运行速度差不多,而火车慢车速度更慢.例如,从重庆到成都的动车需要三个小时,而火车需要五个小时. 3.价格不同:一般来说,几种交通工具中,高铁的价格最高,速度最快:而动车的速度稍微慢一点

1.列车开头首字母不同:动车一般是以D"字头列车:而火车一般是K"字开头的列车,但是慢车的话,一般前面是没有字母开头的,如老式慢车5609"等. 2.速度不同:动车的运行速度是在时速200至250公里,而火车的速度则比动车的运行速度慢多了.动车额运行速度和高铁的运行速度差不多,而火车慢车速度更慢.例如从重庆到成都,动车需要三个小时,而火车需要五个小时. 3.价格不同:一般来说,几种交通工具中,高铁的价格最高,速度最快:而动车的速度稍微慢一点,而价格也稍微低一点:火车的速度最慢

1.车速不同:动车的时速能达到200~250km/h:火车的时速一般可达200km/h. 2.座位不同:动车有一等座.二等座.无座:火车有硬座.硬卧.软卧.无座. 3.票价不同:动车票价比火车高:火车票价比较便宜. 4.列车型号不同:动车的列车型号为"D"开头:普通的火车型号为"Z"."K"或"T"开头. 5.工作原理不同:动车不用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都同时运转,提高了运行速度:火车是靠车头的动力,慢

1.列车型号不同:火车的普通列车以"K"或"T"开头:动车的列车以"D"开头. 2.钢轨不同:火车是有砟轨道:动车的钢轨是无砟轨道,动车使用铁轨也是高铁专用. 3.工作原理不同:火车需要火车头牵引列车:动车不用火车头牵引列车,车厢都有电动机. 4.时速不同:火车一般达到200km/h,动车能达到200--250km/h. 5.同等坐位票价不同:火车最便宜:动车票价高于火车. 6.座位不同:火车席位分为硬座.硬卧.软卧.无座:动车分为一等座.二等座

动车是火车的一种,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类.动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车.列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车. 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组.不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具.包括常速动车组.普速列车.地铁列车.轻轨列车.单轨列车和磁悬浮列车等都有动车.无论动车是否充当车头,它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退,火车变线导向是由岔道完成