火车动力靠什么

电力或燃油.D字头火车是电力做动力.Z字头.T字头.K字头火车有的是电力,有的是内燃机车,烧柴油的. D头的动车,没有别的,一定是电力,而且是动力分散式. Z头的直达特快,绝大多数采用东风11G牵引,俗称猪头,属于内燃机车,采用柴油动力. T.K字头的就难说了,看行驶的路线和所在区域的局有什么车,因此即使是同一辆车,行驶在不同的路段也会是不同的机车来牵引,所以动力也可能就不同了. 主要的内燃机车包括东风4B.东风4D.东风11D等,主要的电力机车包括韶山7E.韶山8.韶山9G等.

1.定义的不同:动车是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类.火车是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一. 2.生产年代不同:1804年第一台火车出自英国,利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽火车.动车是源自于1906年的美国.一辆动车装用一台150千瓦汽油机,通过电力传动装置驱动.车内有91个座席,还有行李间. 3.车头不同:火车头是指配置在列车两端.具有控制列车运作功能的轨道车辆.动车是否充当车头,它都只能实现车辆在同一轨道线内

现代的火车动力基本有两种,一种是内燃机车,另一种是电力机车. 内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,靠电机来驱动火车行驶.内燃机车是靠交直流传动,而不是像汽车那样发动机直接作用在车轮上. 电力机车构造相对简单,里面就是大的变压器,靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机,一般是交流传动.电力机车的电是来自于发电厂,在铁路上空架设着电力接触网,一般都是25千伏或者27.5千伏的高压直流电,

1.内燃机车里是大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,靠电机来驱动火车行驶,所以内燃机车是靠交-直流传动,而不是汽车那样发动机直接作用在车轮上. 2.电力机车里是变压器,靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机,一般是交流传动,电力机车的电来自于发电厂,在铁路上空架设着电力接触网,上面一般都是25KV或者27.5KV的高压直流电.

动车车票是动字的首字母D开头的,高铁车票是高字的G开头的,其余的车次一般都属于火车. 动车,全称动力车辆,有高寒型.城际型.是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类.

火车主要还是靠火车发动机动力的大小来加速的,发动机的转速越高,火车的动力就会越大,速度也会越快. 火车.又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一.人类历史上最重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶.铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车.

c开头的火车是高铁,代表城际动车,运行距离较短,一般是几十到一百多公里远.最高运行速度有200或者300km/h两种. 动车,全称动力车辆,有高寒型.城际型.是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类.动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车.列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车.

1.车速不同:动车的时速能达到200~250km/h:火车的时速一般可达200km/h. 2.座位不同:动车有一等座.二等座.无座:火车有硬座.硬卧.软卧.无座. 3.票价不同:动车票价比火车高:火车票价比较便宜. 4.列车型号不同:动车的列车型号为"D"开头:普通的火车型号为"Z"."K"或"T"开头. 5.工作原理不同:动车不用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都同时运转,提高了运行速度:火车是靠车头的动力,慢

这是因为火车的动力大小不一样了.火车.又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一.人类历史上重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶.铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车.火车是人类利用化石能源运输的典例.1879年出世的世界第一台电力机车.