摩托车电瓶充电时可以打火吗

摩托车电瓶没有电不能打火,只能充好电之后在打火,不然会影响发动机寿命. 导致电瓶没电一般有如下可能:一是停车时忘记关闭大灯,或者车辆放置路边,防盗警报器遭受干扰长时间报警,都会将电瓶电量耗尽:二是发电机和电瓶长期没有检修保养,充电效率降低,如果夜晚驾车长时间开启大灯或空调,用电量较高,到停车场后马上熄火,有可能导致电瓶剩余电量不足:三是电瓶两个电极的螺栓松动,充不上电:四是电瓶到了使用寿命.如果是手动挡车出现电瓶没电的状况,可以尝试推车.推车时,挂上三挡,踩死离合,并不时转动打火钥匙,等达到一定

1.电瓶充电时不可以启动马达: 2.充电时若启动马达,电瓶会属于浮充状态,充电机输出电流增大,电瓶电压降低,会造成充电机损坏: 3.在电瓶完全没有电或者充电完成以后,才能启动马达.

摩托车电瓶充电注意事项如下: 摩托车电瓶充电,应使用小电流慢充,用不超过1安的电流充电,充电时间要以电瓶亏电情况而定:亏电严重的电瓶,需要用1安以上的小电流连续充电10小时左右:如用三到四安的大电流快充,要充三小时左右:大电流快速充电对电瓶有损伤,损伤电瓶寿命.

电瓶充电时应注意: 1:如果电瓶是加水的,应该打开盖子. 2.电瓶液应在刻度线范围内. 3.应放到空气流通处充电,避免小孩接触. 4.充电时会释放有害气体,不应在卧室. 5.不应选速充设备.会损害电池. 6.充电时间应因电瓶容量而定. 电瓶是电池的一种,也叫蓄电池,它的工作原理是把化学能转化为电能. 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池,即一种主要由铅及其氧化物做电极,硫酸溶液做电解液的蓄电池.

原理:它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用稀硫酸作电解质.在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能.电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅:二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅.电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅.移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池.铅蓄电池是能反复充电.放电的电池,叫做二次电池.它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V. 摩托车的充电跟电动车的完全不一样.摩托车的磁电机里有

电池在充电时发出嘶嘶响声是正常现象,原因是电流通过电池中的电解液产生的流动声音,电动车充电一般是以足充为好,也就是说在变灯后再充二小时左右为宜,当然如有急用变灯了也是可以立即使用的,而你说的还没变灯时就断电,这种情况最好避免,这样使电池产生记忆,影响以后车子的里程,但是这种情况有时也免不了,那就要注意,尽可能充足变灯,减少不变灯就骑行的次数,以使电池能更长时间的服务.

1.如果是用电起动时打火发动机不转或转的很慢,是电瓶亏电或电瓶接线接触不良.起动继电器或起动开关损坏.起动电机或超越离合器有问题,电瓶是否有电,不能凭喇叭和灯光来判断,相对于电起动来说,喇叭和灯光的耗电量要小的多. 2.如果电起动时发动机转的较快但无法起动,但脚起动能打火,一般多是高压包.点火器或磁电机线圈不良,触发线圈距离磁钢距离过远或磁钢退磁. 3.如果电起动和脚起动都无法打火,应检查高压电是否足够强烈,检查清洗化油器,风门和混合气是否正常,检查气缸压力是否正常,气门间隙是否过小或其他原因如

电瓶在长期充放电过程中发热是无法避免的,而电瓶的设计是单向密封的,水蒸气只能排除无法进入,所以内部会逐渐减少水分,从而反应不良更容易发热了,唯一的方法就是补充蒸馏水,但会产生两个后果,一是电瓶变好,二是电瓶报废,因为早在使用一年的时候就该补充蒸馏水了,电瓶一般寿命在两年左右.

用市电充电器充电,充电以充满为准,一般需要10-11小时,但充到50%以上电量也可以在使用中充电. 相关知识: 1.电瓶一般留20%电量以上,电瓶充电时的化学转换效率约为50%,充满电瓶需要增加150%*80%的电量 2.设计中,电瓶分段充电一般采用容量13%的电流,假设7AH电瓶,充满电瓶时间至少为7*150%80%/(7*13%)=9.2小时,再加2小时左右分段充电增加的时间,基本符合人们的作息时间,其中,7AH分别在分子和分母上,是被约去的,所以,充电时间与电瓶容量是无关的. 3.根据上述