柴油汽车年审尾气不合格怎么办

年审时汽车尾气不合格,需要到汽修厂调试后重新上线. 这种情况要再交一次检测费. 汽车年检时检测车尾气是否合格,也就是氧传感器和三元催化器.而它们最佳工作温度是400到800摄氏度,所以建议车主在进行尾气上线检测时,在外检区提前发动车辆进行预热.会增加通过率! 年检验车之前,车主要提前清洗车身,事先对车辆车身.发动机舱.底盘的进行清洗能给检测人员提供方便,也有利于通过年检. 车管所会对车辆的灯光进行检查.如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格,不得通过年检.建议在年检前恢复原车大灯的状

四种处理方法: 一.清洗三元催化器.三元催化器是尾气净化的关键,容易出现积碳堵塞或中毒.失效,积碳堵塞是可逆的,可以通过清洗来恢复活性,而中毒失效.破损就需要更换.用OBD检测所有传感器,排除电控系统故障后一般就是三元催化器的问题了,具体清洗可以考虑用草酸溶液,把三元催化器拆下来,灌满草酸溶液,静置半小时. 二.清洗前氧传感器.前氧传感器对尾气排放的作用不可小视,而氧传感器往往也是积碳的"重灾区",发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上,久而久之会造成氧传感器失效,可以考虑

1.年检前你必须做一次保养,保持好车况.比如说空滤,柴虑,机油等最好换掉. 2.上线前尽量加油门运行几分钟,发动机水温必须达90℃以上. 3.如果有条件的话,到修理厂找修理工调整尿素喷射量,(一般修理厂调不了,必须是发动机一级维修站). 4.最后关键是牵引员操作问题,年检车辆很大程度上也取决于牵车员.

1.汽车obd检验不合格需要到4S店对车辆系统升级. 2.OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写,中文翻译为"车载自动诊断系统".这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示. 3.当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出.根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位. 4.2011年7月

可以不用.车辆年审可以委托他人办理,但需要准备好材料,包括:汽车.行驶证.交强险保险单.身份证和复印件,委托他人办理时,需要委托人的身份证及复印件等. 附:汽车年审内容: 1.检查汽车发动机.底盘还有其它附属设备是否干净.有效,汽车漆面是否均匀美观,汽车的重要部件是否出现更换的情况,确保和初检时相符. 2.检查汽车的制动性,汽车的灯光以及汽车的排气及安全性能是否符合机动车安全运行技术条件的要求,建议车主提前对车辆进行检查,避免在年审时出现问题. 3.检查车辆是否经过改装.改型.改造.行驶证.号牌

机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染成为了净化空气的重点.更换和清理火花塞.化油器.三元催化器.氧传感器可以解决汽车尾气不合格的问题. 及时更换和清理火花塞.火花塞是负责汽车打火启动的重要部件.如果长时间不注意清理或者更换的话,火花塞上的积碳堆积以及老化都会导致因为火花塞打火效率下降而造成汽油燃烧不完全,排放不达标.氧传感器的更换.氧传感器个部件主要功能就是检测发动机废气的氧浓度,通过检测废气内氧气的含量并一次判断汽油是否被充分燃烧.如果氧传感器坏了的话就无法检测废气是否达标,这就会

汽油车尾气不合格的解决方法: 1.更换火花塞. 2.调整点火时间,延迟点火时间. 3.用清洗剂洗节气门. 4.换97#汽油或97#乙醇汽油. 5.在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态. 6.使用汽车尾气净化剂. 7.清洁分电器触点和分火头触点. 8.清理空气滤清器. 9.清洗三元催化器和氧传感器. 10.拉段高速. 11.在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水. 12.检测前,保持发动机转速4000转,运行1到2分钟,再检测. 汽车尾气作为空气污染的主要来源之一,含有大量的

汽车年审需要到当地车管所办理.车年审具体流程如下: 1.尾气检测,检测前会有工作人员进行初检,主要是核对发动机号与行驶证是否一致,再简单看看外观.车况等,然后填写尾气检测表. 2.查违章,查询窗口领取并填写机动车定期检验登记表,可凭行驶证领取. 3.交押金,押金窗口缴押金,拿好押金条,领取并填写外观检验单. 4.外观检验,核验第三者保险强制性保险是否在有效期内,手续查完之后才开始外观检验,这项检查主要看灯光有无破损.车身外观是否符合原样.悬架有无变动,

汽车年审需要带以下材料到车辆登记地车管所办理审验: 1.机动车行驶证,包括正本和副本: 2.机动车登记证: 3.保险合同正本: 4.车主身份证: 5.车需要开过去,要检查车的外观和尾气.