宝马为什么要制造前驱车

宝马造了前驱车,原因很简单,只需要一句话就可以总结:为了利益。或者说是为了市场的妥协。

很多消费者并不关心一辆车是前驱车还是后驱车,因为这两种驱动方式在平常驾驶起来几乎没有差别。

再者,又有几个消费者是把一辆车的操控性放在首位的呢?更多的消费者,买了汽车以后都是为了家用。

这种情况下,车辆操控性的重要性就微乎其微了。空间大、颜值高、售价相对较低,这些是消费者所关注的。

而前驱车的平台可以提供更大的空间、丰富的车型和更加低廉的售价。所以宝马推出了前驱车。

宝马家族曾经有一个传统:后轮驱动形式加上50:50的完美配重比例。也正因为这个传统,操控精准早已成为宝马品牌的标签深入人心。

而且零几年的时候,宝马还公开用广告嘲讽过前驱车。如果有感兴趣的朋友,可以自行去网上查阅相关的资料。

截至2019年9月,宝马造出的前驱车型有宝马1系、宝马X1、宝马2系旅行车。

时间: 2024-10-15 11:17:43

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前驱车雨天过弯打滑怎么办

导致前驱车打滑的原因有两种,一种是转向过度引起的,另一种是转向不足引起的.当汽车转弯时因转向过度而打滑时,要反打方向盘并加油门来纠正车身.当汽车转弯时因转向不足而打滑时,要减速制动防止车辆冲出道路. 前驱车就是靠前轮驱动的,截止到2019年8月,市面上在售的汽车大部分都是前驱的.前驱车的优势是造价成本比较低,并且易于维修,操控起来也比较简单.但是缺点也很明显,就是在高速过弯时容易产生推头现象,而且加速能力不如同车型的后驱或者四驱版本. 汽车在雨天行驶时的注意事项: 1.汽车在雨天行驶时,一定不要

前驱车爬坡技巧

在爬坡的时候需要挂入低速挡,这样可以让轮上扭矩变大.如果是一些比较陡峭的坡道,那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的,此时可以升挡降低轮上扭矩,这样可以抑制驱动轮打滑. 前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低,这样就很容易出现打滑现象,这是正常的. 如果是后驱车,那在上坡时就基本不会出现打滑现象. 因为后驱车的驱动轮在后面,在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的. 我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车,前驱车的发动机一般是横置的,这种布局方式可以扩大乘员舱的空间. 前驱是比较适合家用车

前驱车陷进泥里怎么办

前驱车陷进泥里,可以采用绑木棍的自救法.具体操作步骤为:找根比较结实的木棍,稳固的绑在轮胎下面(陷在泥里的轮胎).注意绑木棍的时候,别绑反了. 绑好之后,木棍就成了一个支撑点,从而为轮胎提供足够的支撑力.当车子启动的时分,只需轮胎的硬度够强,车子就能够从这种沟里开出来. 木棍即便是不结实,折了,也没事.只要能保证压到轮胎下面,卡进泥巴里即可.原理就是增大了轮胎与地面的接触面积,防止车陷下去. 除了上述方法,还有一种方法,就是用车上的脚垫.身上的衣服等,取下来垫在轮子下面,把光滑的轮胎面和沙粒之间

后驱为什么比前驱车动力大

后驱车比前驱车马力大是因为后驱车能承受更大的马力,前驱车无法承受更高的马力.如果前驱车的马力太大,那在急加速的时候驱动轮会打滑,所以即便是大马力的前驱车,速度也是不快的. 后驱车在加速的时候驱动轮的抓地力会增强,这样可以避免驱动轮打滑,所以后驱车能够承受更大的马力. 大马力后驱车的后轮一般都比前轮更宽,这样是为了给驱动轮提供更高的抓地力. 如果将前驱车的驱动轮也加宽,那会导致方向盘变重,并且还会影响汽车的转向灵活性. 大部分前驱车都是前横置发动机,前横置发动机的汽车两个前轮的半轴是不等长的,这是

前驱车有差速器吗

有.前驱车和后驱车都只有1个差速器,装在驱动轴上.汽车差速器能够使左.右(或前.后)驱动轮实现以不同转速转动的机构.主要由左右半轴齿轮.两个行星齿轮及齿轮架组成.功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动.差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的. 普通差速器由行星齿轮.行星轮架(差速器壳).半轴齿轮等零件组成.发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左.右两条半轴,分别驱动左.右车轮.差速器的这种调整是自动的,这里涉

前驱车怎么漂移

前驱车漂移,对发动机马力有要求.特别伤轮胎,对车子的许多结构都有一定的伤害.6档MT变速箱,二挡3000转直线助跑,进入圆心,切1档,方向40°,机械手刹到底.大油门跟上.控制好轨迹.会闻到轮胎烧焦的味道.前置后驱车,即发动机前置.后轮驱动(Front-engineRear-drive,简称FR),这是一种最传统的驱动型式.国内外大多数货车(含皮卡).部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式,但采用该型式的小型车很少.

前驱车上坡打滑怎么办

如果前驱车上坡时出现了打滑现象,那车友们不要踩太多油门,可以升个挡然后缓慢踩油门,这样可以减轻打滑现象. 如果前驱车上一些坡度比较大的坡道,那是会出现打滑现象的,这是正常的.有些大坡道连四驱的越野车都上不去. 前驱车的发动机是前置的,并且一般的前驱车发动机都是横置的. 一般的家用轿车或家用suv的发动机都是前横置的.前轮驱动的传动效率比较高,并且可以扩大车内空间,而且成本也比较低,所以很多家用轿车或suv车型都会采用前置发动机前轮驱动这种形式. 有些车会采用后轮驱动这种驱动方式,前置发动机后轮驱

前驱车起步怎么样抓地力更强

前驱车在起步时,踩油门不要过猛,否则会产生前轮空转的现象.前驱车在起步时要缓踩油门,这样汽车的抓地力才会更强. 汽车的抓地力主要与轮胎有关.汽车轮胎花纹越密,轮胎与地面的摩擦力越大,汽车的抓地力就越强,所以汽车起步时轮胎就不会出现空转现象,提速时间也就越快了. 关于轮胎需要注意的事项: 1.按时检查汽车轮胎的磨损情况,如果有破损.失圆等现象要及时对其修补.当汽车行驶50000公里左右时,要更换新的轮胎来保障汽车的行驶安全. 2.汽车每行驶30000公里左右时要将汽车的前后轮胎对调一次来平衡轮胎的

前驱车更换新胎要遵循的规则

1.后轮坏,只换一个轮胎,放到后轮,前驱车后轮压力比较小,左右不平衡的情况影响较小,将新旧不平衡的轮胎在后面试最好的选择. 2.前轮坏,只换一个轮胎,将旧的两个轮胎都放在前轮,一个新的轮胎和旧的前轮胎都放到后轮. 3.前轮坏,换两个轮胎,将两个新轮胎都放置在前轮,这样抓力会比较好. 注:前驱车的轮胎前胎比后胎重要,因为驱动将承担更多的摩擦.如果把磨损较多的轮胎放在车辆后轴,会因为排水能力减弱造成后轮抓地力不足,而大大增加雨天行车车辆转向过度的风险,可能出现车辆甩尾的危险事件.在更换轮胎时,如果只