机翼为什么能承受重大的发动机

飞机机翼的主承力结构采用碳纤维材料,机翼本身是中空的,其内部架有大梁,结构形势采取常用的双梁单块式,前后有两根梁,梁与梁之间有许多的翼肋,梁和肋一起组成了机翼的内部骨架,外侧则为蒙皮加筋壁板,内外共同构建成一个整体的结构设计。按照载荷传递的最优路线以及尽量做到部件的综合设计,使得整个结构部件的布置非常合理,将机翼所承受的重量均匀分布到骨架上,在逐步分化分散。机翼内部还设置了油箱,加满油时也有几十吨重,正是由于机翼的合理设计,高强度的材料选择,发动机这几吨的重量对于机翼来说确实是小菜一碟。

时间: 2024-07-31 21:13:02

机翼为什么能承受重大的发动机的相关文章

汽车发动机爆缸是什么原因

1.设计问题:发动机在设计之初存在缺陷,导致发动机在长期的运转下散热不及时,使其承载了它所不能承担的温度,最终引发爆缸. 2.机油品质问题:机油对于发动机是起到了润滑清洁的作用,若是使用了品质不好的机油,则无法起到相应的效果,从而导致发动机散热不足的问题,长期如此极易可能引发爆缸. 3.发动机运载符合:任何部件都有着自己的承受极限,发动机同样如此,若是发动机长期处于运转状态,而没有停歇,长期以往会导致发动机出现爆缸或是缩缸的故障. 发动机一旦爆缸,对于发动机的损害是严重的,此类故障若是轻微的,可

汽车连续跑2000公里伤车吗

汽车连续跑2000公里伤车,主要还是看发动机能不能承受,比如发动机过热等情况,其实一台汽车从设计到生产,都是经过长达数千个小时的发动机台架测试. 为了能够对车子进行全面的测试然后在市场上推广,汽车厂商除了会对发动机的性能进行测试,还会对汽车的底盘.轮胎等汽车部件进行整体测试,这个周期会维持45天左右,而且会有40000公里的结构耐久和40万道路模拟测试.从测试到量产过程是非常严格的.车厂商做的都是极限实验,但是现实当中,其实我们根本就不会跑那么久,因为就算车子扛得住,车主也扛不住,在路途中要休息

神盾局特工隐形飞机是什么飞机

神盾局特工隐形飞机是特效产品,只存在于电视剧里.神盾局特工AgentsofS.H.I.E.L.D.第一季第一集出现的串列双翼布局六发C-17--C‍XD-23"TheBus",加了一对机翼,多挂了两个发动机,还改成了垂直起降型,还喷了一个超大的神盾局标志.该型运输机总计装备6具涡轮喷气式发动机,具备垂直起降功能,内部拥有大量特工用武器装备,拥有一个审讯室,一个实验室. 对于影片中的构型,机身没有加长而直接在尾巴上插上一对机翼实在太粗暴了,严重影响了升力焦心和重心关系,飞行能力堪忧:更不

活塞的结构是怎么样的

活塞主要可以分为活塞顶.活塞头和活塞裙3个部分. 活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴.此外,活塞还与汽缸盖.汽缸壁共同组成燃烧室. 活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单.凸顶活塞常用于二行程汽油机.柴油机的活塞顶常制成各种凹坑. 活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温.高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室,活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头

活塞是由哪几部分组成的

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件,活塞的基本结构可分为顶部.头部和裙,活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关,汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小,柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑: 活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单: 活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温.高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室:活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传

飞机构造是怎样的

飞机结构一般由五个主要部分组成:机翼.机身.尾翼.起落装置和动力装置(主要介绍机翼和机身).机身的主要功用是装载乘员.旅客.武器.货物和各种设备:还可将飞机的其它部件如尾翼.机翼及发动机等连接成一个整体. 机翼是飞机的重要部件之一,安装在机身上.其最主要作用是产生升力,与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性.另外可以在机翼内部装载弹药.设备和油箱,在机翼上可以安装起落架.发动机.悬挂导弹.副油箱以及其他外挂设备.

一台汽车可以连续跑多少公里

1.其实考验一台汽车能不能连续跑,可以连续跑多少公里,主要还是看发动机能不能承受,比如发动机过热等情况,其实一台汽车从设计到生产,都是经过1000个小时以上不间断运转测试的. 2.为了能够对车子进行全面的测试然后在市场上推广,汽车厂商除了会对发动机的性能进行测试,还会对汽车的底盘.轮胎等汽车部件进行整体测试,这个周期会维持45天左右,而且会有40000公里的结构耐久和40万道路模拟测试.从测试到量产过程是非常严格的. 3.汽车厂商做的都是极限实验,但是现实当中,其实我们根本就不会跑那么久,因为就

航模的制作过程

1.主要工具:航模飞机KT板,机翼,尾翼,机身,发动机,起落架,控制系统. 辅助工具:美工刀,热容胶枪,剪刀,钳子,螺丝刀,透明胶带,电钻,纤维胶带,魔术贴. 2.泡沫模板上取出飞机模型模块 3.垂直机头中心板两块连接 4.切割副冀和尾冀的斜面度,并用纤维胶带与主冀连接.装固定舵机加强板. 5.装舵机和拉杆,舵机上的舵角必须垂直.(可先把螺丝调节器装在舵角上,用502胶固定,舵机上的舵角先装好后再往主冀安装) 6.安装机身碳杆用纤维胶带连接,装垂直机头中心板和电机,将电机角度调好. 7.安装接收

如何提升发动机马力

可以通过改装发动机提升发动机的马力. 汽车没有使用涡轮增压发动机之前,相信很多车主都会通过增大排量的方法提升发动机的马力,增大发动机的排量之后会使发动机的动力更强. 其实,增大发动机排量的意思就是增加了气缸工作室的容积,每一个气缸在工作的时候吸入更多的空气,发动机在单位时间内燃烧的燃油会更多,所以发动机的动力就会得到提升. 需要注意的是,增大发动机的排量之后,发动机的体积也要增大,同时也会增加发动机的重量,增大发动机的排量之后,无形之中增加了用车的成本. 还有一种方法是增加转速,发动机的转速提高