共轨系统的组成和工作原理

燃油共轨系统是指柴油从油箱,被齿轮泵吸出,经过油水分离器,过齿轮泵,到柴油精滤器,到高压泵.共轨管.喷油器,并与传感器和引擎控制单元组成的闭环燃油供给系统,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式. 原理:由共轨泵把高压燃油输送到公共供油管,引擎控制单元通过控制共轨泵的流量电磁调节阀的开度,对共轨管的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,因此克服了柴油机供油压力随发动机转速而变化的缺陷.引擎控制单元控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短

1.高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来,并消除燃油中的压力波动,然后再输送给每个喷油器,通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的开始和终止. 2.高压共轨系统主要由电控单元.高压油泵.蓄压器(共轨管).电控喷油器以及各种传感器等组成.低压燃油泵将燃油输入高压油泵,高压油泵将燃油加压送入高压油轨(蓄压器),高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节,高压油轨内的燃油经过高压油管,根据机器的运行状态,由电控单元确定合适的喷油定时.喷油持续期由电液控

1.高压共轨系统中的喷油压力柔性可调,对不同工况可确定所需的最佳喷射压力,从而优化柴油机综合性能. 2.可独立地柔性控制喷油正时,配合高的喷射压力(120MPa-200MPa),可同时控制NOx和微粒(PM)在较小的数值内,以满足排放要求. 3.柔性控制喷油速率变化,实现理想喷油规律,容易实现预喷射和多次喷射,既可降低柴油机NOx,又能保证优良的动力性和经济性. 4.由电磁阀控制喷油,控制精度较高,高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象,因此在柴油机运转范围内,循环喷油量变动小,各缸供油不均匀可

暖气片是一种非常受欢迎的采暖系统,暖气片的工作原理不算复杂.暖气片主要是由四大部分组成,即锅炉.暖气片.管件管材.控制系统.其中锅炉是用来加热循环水的热源装置,其加热的水通过管材被输送到暖气片装置,而暖气片最终就将热量散发到空气当中去,使室内形成一定的温差,在经过不断的热循环之后,室内温度就会均匀的上升,进而达到采暖的目的.简单来说,暖气片就是利用水形成温度传递.

净化器已经成为了家中很重要的家用电器之一,尤其是刚装修好的房子,一台好的净化器有助于清新空气.那么,空气净化器的工作原理到底是什么?接下来,且听细细说来. 空气净化器主要由马达.风扇.空气过滤网等系统组成,其工作原理为:机器内的马达和风扇使室内空气循环流动,污染的空气通过机内的空气过滤网后将各种污染物清除或吸附,某些型号的空气净化器还会在出风口的加装负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压),将空气不断电离,产生大量负离子,由微风扇送出,形成负离子气流,达到清洁.净化空气的目的.

水软化处理系统的工作原理:全自动钠离子交换器采用离子交换原理,去除水中的钙.镁等结垢离子.当含有硬度离子的原水通过交换器内树脂层时,水中的钙.镁离子便与树脂吸附的钠离子发生置换,树脂吸附了钙.镁离子而钠离子进入水中,这样从交换器内流出的水就是去掉了硬度的软化水. 由于水的硬度主要由钙.镁形成及表示,故一般采用阳离子交换树脂(软水器),将水中的Ca+.Mg+(形成水垢的主要成份)置换出来,随着树脂内Ca+.Mg+的增加,树脂去除Ca+.Mg+的效能逐渐降低. 当树脂吸收一定量的钙镁离子之后,就必须

"水幕系统的工作原理与雨淋喷水系统基本相同.所不同的是水幕系统喷出的水为水帘状,而雨淋系统喷出的水为开花射流.由于水幕喷头将水喷洒成水帘状,所以说水幕系统不是直接用来灭火的,其作用是冷却简易防火分隔物(如防火卷帘.防火幕),提高其耐火性能,或者形成防火水帘阻止火焰穿过开口部位,防止火势蔓延."

ASR系统工作原理: 在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速,电子系统判断出驱动轮打滑,自动立刻减少节气门进气量,降低引擎转速,从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动. ASR系统简介: ASR,各种名称的英文缩写.比如驱动防滑系统.它属于汽车主动安全装置.又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步.在加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性.

汽轮机轴封系统的工作原理: 机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽,而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低,故用新蒸汽给轴封系统供汽,为了维持供汽压力稳定,通过均压箱上的压力调整器来实现,均压箱压力太高时,则压力调整器动作,减小进入均压箱的蒸汽量,若仍然太高,部分蒸汽将进入凝汽器:若均压箱压力较低,则进行相反的操作,使之维持均压箱压力稳定.