卡车液力缓冲器是什么

液力缓冲器,又叫液压缓冲器、液力减速装置、发动机缓速器等等。是一种用于车辆减速和控制的辅助装置。

汽车在下坡时使用排气制动,虽然能有良好的制动效果,但对于吨位较大的矿用自卸汽车来说,采用排气制动效果是有限的。

而启动液力缓冲器后,通过改变发动机排气门的运作,使发动机变成吸收动力的空气压缩机,向车辆的驱动轮提供减速的作用力。在车辆不适用行车制动器的情况下,可以改善车辆的控制。让汽车满载下长坡时,也可维持恒速行驶。

附液力缓速器介绍:

液力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量,以及转子的转速。当汽车下坡时,汽车在重力作用下滑行,使液力缓冲器的转子高速运转。此时,变矩器不充油,向液力缓冲器充油。工作油液在转子内被加速,在定子内又被加速。它给转子以很大的反转矩,从而对汽车起制动作用。

液力缓速器可进行持续不断的液力制动,原理是高温的工作油液被引至冷却器进行冷却,又不断地通过油泵将冷却后的工作油补充进来,如此一直循环。

时间: 2024-08-20 21:43:53

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液力缓冲器是什么意思

液力缓冲器又叫液压缓冲器.液力减速装置.发动机缓速器等,是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器,液力缓冲器的作用是降低车辆行驶速度,防止硬性碰撞导致机构损坏.液力缓冲器是利用液体阻尼产生缓速作用的装置,可装于变速器的前方或后方,由变速器输入轴驱动,可利用变速器的升速作用提高转子转速,以减小其尺寸,并可按所挂挡位不同改变制动强度.启动液力缓冲器后,通过改变发动机排气门的运作,使发动机变成吸收动力的空气压缩机,向车辆的驱动轮提供减速的作用力.

液力缓速器工作原理

液力缓速器工作原理是:启动液力缓冲器后,通过改变发动机排气门的运作,使发动机变成吸收动力的空气压缩机,向车辆的驱动轮提供减速的作用力. 液力缓速器可进行持续不断的液力制动,原理是高温的工作油液被引至冷却器进行冷却,又不断地通过油泵将冷却后的工作油补充进来,如此一直循环. 液力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量,以及转子的转速. 液力缓冲器,又叫液压缓冲器.液力减速装置.发动机缓速器等等.是一种用于车辆减速和控制的辅助装置. 有了液力缓速器,汽车即便是不适用行车制动器的情况下,也可以有

cvt有液力变矩器吗

有.与其他液力AT变速箱一样,CVT传递来着发动机动力的部件是液力变矩器,没有液力变矩器的自动变速箱有AMT和双离合.液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩.液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮.导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩,因而称为变矩器.输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数,输出转速为零时的零速变矩系数通常约2-6. 液力变矩器可以软连接发动机,在汽车遇到重载时不至于熄火,但是液力变矩器也有自身弱点,就是能量传替损失,转化为

液力变矩器工作原理

液力变矩器的工作原理是非常简单的,液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的,液力变矩器内有变速箱油,启动发动机之后泵轮会转动,这样变速箱油会经过导轮到涡轮,在变速箱油的作用下导轮也会转动. 泵轮是与发动机飞轮连接的,涡轮是与变速箱的动力输入轴连接的. 导轮是夹在泵轮和涡轮之间的. 泵轮和涡轮上都有特殊的结构设计,这样可以利用变速箱油来传递动力. 如果大家不明白这个传递动力的原理是什么,我建议大家做一个小测试. 找出家中的两台电风扇,将两个电风扇对着放置好,给一个电风扇通电并打开开关,此时另一个电风扇虽

半挂车液力缓速器是什么原理

1.液力缓速器是一种结构紧凑,功率强大的以流体动力学原理工作的连续制动的辅助制动器由变速器的副齿轮驱动. 2.其制动力矩也由变速器的副齿轮传递变速器副齿轮的传动比,使得液力缓速器在低转速范围内达到高的制动力矩,即使变速器换挡时液力缓速器的制动力矩也能得到保持,液力缓速器是利用发动机的冷却系统进行散热,散热效率高,制动功率大,缓速过程无高温,制动热稳定性能好. 3.没热衰退现象同制动力矩的液力缓速器和电涡流缓速器比较,质量是电涡流缓速器的1/3左右,有利于整车配重及节油控制功能是由电控气的比例阀实

汽车液力变矩器是什么意思

液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮.涡轮.导轮组成的液力元件.安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩.变矩.变速及离合的作用.液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一.液力变矩器,它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮.涡轮和导轮分别与输入轴.输出轴和壳体相连. 液力变矩器可以软连接发动机,在汽车遇到重载时不至于熄火,但是液力变矩器也有自身弱点,就是能量传替损失,转化为热能.所以德系一般都使用双离合直接

自动挡倒档是液力吗

自动挡是液力变矩器. 自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUECONVERTER,有的地方叫它湿式离合器)和手动变速箱(加上离合器)用完全不同的方法做到了相同的功用.汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样,自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上. 手动和自动变速箱之间一个很重要的不同就是,手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比,而自动变速箱却用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比.那组齿轮叫做行星齿轮.一个自动变速箱是两个行星齿轮组合在一

汽车液力变矩器的作用是什么

液力变矩器以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩.变矩.变速及离合的作用.液力变矩器,它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮.涡轮和导轮分别与输入轴.输出轴和壳体相连.动力机(内燃机.电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,顺次经过涡轮.导轮再返回泵轮,周而复始地循环流动.泵轮将输入轴的机械能传递给液体.高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴. 附:液力变矩器传动效率低.油温高的故障分析: 液力变矩器传动效率低.油温高通常表现为发动机工作正常而油耗却增加,变速器及变速器油温

汽车液力变矩器是离合器吗

不是.液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮.涡轮.导轮组成的液力元件.液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之一.有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮.涡轮和导轮分别与输入轴.输出轴和壳体相连. 附:液力变矩器无档的故障分析: 液力变矩器无挡指的是动力在变矩器中传递中断,即变矩器进入任何挡位时都没有驱动反应.导致该现象的原因通常有以下两个方面:一是变矩器内无工作油液.由于变矩器内泵轮与涡轮没有任何机械连接,动力是靠油液作为介质传递的,