什么是手动变速器

1.手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成,其中,变速传动机构主要由输入轴.输出轴.倒挡轴.各挡齿轮.同步器.轴承及壳体等组成,有的还有中间轴,其作用是改变扭矩和转速及方向:变速操纵机构主要由操纵装置.锁止装置及盖等组成,其作用是完成换挡操作. 2.变速器在进行换档操作时,尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击.为了避免齿间冲击,在换档装置中都设置同步器.同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口,两者之间的

手动变速器油箱一般3年或8-10万公里左右更换一次.手动变速箱可以使用重力换油法换油,这种换油方式经济实惠.操作简单唯一缺点就是换油率低,旧油并不能一次清除,需要多次更换. 变速箱油可以清洁汽车排挡系统,还能起到润滑.散热和密封作用,可以减少磨损,延长传动装置的寿命.手动变速箱油也叫齿轮油,分有GL-1到GL-6六个档次.其中GL-1-3偏重于重载,已经被市场淘汰,目前家用车普遍使用的是GL-4.GL-5.需要注意的是,变速箱油不能混加,手动变速箱必须要用手动变速箱油. 手动变速箱相对于自动变速

手动变速器是由变速传动机构.变速器壳体与操纵机构组成的.变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同而分类.按照前进挡数可以分为三档.四档.五档与多档变速器. 手动变速器是一种变速装置,用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步.爬坡.转弯.加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内. 手动变速器的功用就是: 改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件.在汽车发动机旋转方向不变的前提下,利用倒挡实现汽车倒退行驶.在发动机不熄

现在不少的变速器,其出厂时添加的机油中含有抗氧化剂.耐磨剂消泡剂等,所以,正常情况下跑十几万公里都不用更换变速箱油的:一般在跑上6万公里的,经常检查一下变速箱油的颜色(呈红色),如果没有出现浑浊.变色.异味很刺激的味道,还不用更换. 手动变速器亦称手排变速器,是一种变速装置,汽车变速器中最基本的一种类型.它的作用是改变传动比,亦称齿轮比,是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大,协助车辆开始向前行驶. 现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限,但是汽车的行驶条件变化很大

操纵举升机将车辆举升到适当高度,使用专用接头,棘轮扳手拧松变速器注油塞,用手旋下注油塞并放好,然后查看变速器内油面位置. 如果油位低,检测变速器油是否泄漏.为了看清油面位置,可以配合灯光照明.变速器油面应位于放油口下边缘0-5mm范围内,如果变速器油面正常,则将放油塞按照规定力矩拧紧. 由于变速器在使用中,频繁换挡.长期在高转速.大负荷工况下工作,变速器的零部件会产生磨损或损伤,致使其使用性能下降.定期检查或更换变速器齿轮油是维护变速器的重要措施之一.手动变速器齿轮油正常情况下10万公里以前是不

手动变速器常见故障如下: 1.变速器异响现象,变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声.原因是齿轮异响齿轮磨损过甚变薄,间隙过大,运转中有冲击:齿面啮合不良,如修理时没有成对更换齿轮: 2.变速器漏油现象,变速器周围出现齿轮润滑油,变速器齿轮箱的油量减少,则可判断为润滑油泄漏.原因及排除方法:润滑油选用不当,产生过多泡沫,或润滑油量太多,此时需更换润滑油或调节润滑油: 3.变速器跳挡,电动汽车在某挡行驶过程中,急速踩下油门踏板或电动汽车受到冲击时,变速杆自行调回空挡,滑动齿轮脱离啮合位置,使

手动挡车起步的操作顺序如下: 1.正确启动发动机(拉紧驻车制动器.手动变速器置空挡),观察仪表工作是否正常. 2.接通左转向灯,调整后视镜且察看车后有无不安全情况,踏下离合器踏板. 3.将变速器操纵杆挂入起步挡(1挡或2挡). 4.鸣喇叭(若在禁鸣区可不鸣号),同时观察车前.左右及后视镜,看是否有阻碍起步的情况,特别要注意安全. 5.握稳转向盘,开启左转向灯并解除驻车制动. 6.左脚按要领松抬离合器踏板,同时适度踏下加速踏板,使车辆平稳起步. 7.车辆平稳起步后,将左转向灯拨回. 驾校里学的东西

1.DCT是属于自动挡,是双离合变速箱. 2.双离合的原理,简单来说就是两套手动变速器组成的,一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上,两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开. 3.双离合最厉害的地方在于,可以预先把下一个要换的档位先结合好(预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态),等到需要换到这个档位的时候,只需要分离原先结合着的离合器,同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡.

油离配合,控制起步:做好预判,平稳驾驶:适时换挡,控制转速:观察油耗,减少空转:减负减重,注意关窗. 手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的.工作原理:通过换档拨叉,改变啮合齿轮的传动比(齿比),进而改变驱动力矩,以适合不同工况.