波音747共有几个起落架

波音787主起落架为四轮小车式,左右机翼下各一组,前起落架为双轮式。

波音747是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客,货运输机亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

时间: 2024-10-01 10:14:45

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波音747能坐多少人

波音747-100:标准载客量366人:波音747-200B:标准载客量366人:波音747-300:标准载客量366人:波音747-400:标准载客量416人:波音747-400ER:标准载客量416人:波音747-8:标准载客量467人. 波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机.是一种研制与销售都很成功的宽机身客机.1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元.

波音747客机的机舱有多少宽

波音747飞机全系的客舱宽度都是20.1英尺,约合6.1米.这个宽度可以保证经济舱采用3-4-3布局,也就是一排10个座位. 波音747飞机是由美国波音公司推出的大型商用宽体运输机,亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年.

a380和波音747哪个大

A380更大.空中客车A380是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机,有"空中巨无霸"之称.空中客车A380与 波音747-400相比,A380多提供约35%的座位和49%的地板空间,使其拥有更宽的座椅.开阔空间,而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%.空中客车公司在最初的可行性研究过程中,将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米,以避免大型机场的重新建设.这种限制是根据 国际民航组织(ICAO)和国际机场委员会的建议设定.空中客车公司在A380诸多设计中均考虑了机场

波音哪个型号最大

波音最大的飞机是波音747系列中最新的747-8机型.波音747-8是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机,亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年.

波音常见的飞机型号都包括哪些

波音常见的飞机型号都包括波音40,波音80,波音211,波音314.波音247.波音307.波音377.波音707.波音717.波音727.波音737.波音747.波音757.波音767.波音777.波音787客机.波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机.1990年10月29日正式起动,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空.

空客波音哪个飞机大

按2018世界500强排名,波音比空客更大:中国购买的波音飞机更多. 波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列,至2012年3月该系列已拥有波音40,波音80,波音211,波音314.波音247.波音307.波音377.波音707.波音717.波音727.波音737.波音747.波音757.波音767.波音777.波音787客机.

波音飞机啥意思

波音飞机指的是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列,至2012年3月该系列已拥有波音40,波音80,波音211,波音314.波音247.波音307.波音377.波音707.波音717.波音727.波音737.波音747.波音757.波音767.波音777.波音787客机. 飞机(Fixed-wingAircraft)指具有机翼.一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进,能在大气中自身的密度大于空气的航空器.如果飞行器的密度小于空气,那它就是气球或飞艇.如果没有动力装置,只能在空中滑翔,

波音最大的飞机能搭载多少人

容量最大的喷气式客机是波音747大型飞机,它首次飞行是在1969年2月9日.它的载客量为385-500人,最高时速为968.8千米.其机长为70.65米,翼展为59.65米.1970年1月22日,它正式投入使用.这种飞机的航程可达13528千米.1988年1月26日,能容纳422名乘客的波音747-400型客机开始在美国西北航空公司使用.该机翼展为64.31米.一架民用客机载客量最多的纪录是674人.1974年12月29日,澳大利亚的达尔文岛遭受旋风袭击,一架商用机运载了306名成人.328名儿

747飞机是双层的吗

747飞机是双层飞机,也是大型宽体式客机.波音747将来可改作货机用途,所以波音747在设计时将驾驶室置于上层,方便作货机用时可使用"揭鼻式"前端货门.但超音速民航最后因为燃料.飞机价格.噪音等问题而最终只成昙花一现.波音747的销售量亦远超预期,为波音公司带来可观收入.原本只作机员.头等休憩处的上层机舱则被加长,成为商务舱.