链传动是一种什么啮合传动

按照齿轮工作条件不同,齿轮传动又可分为开式传动.半开式传动和闭式传动三种形式. 1.开式齿轮传动:这种传动齿轮是外露的,由于灰砂容易落入齿面,润滑不完善,故轮齿易磨损,优点是结构简单,适用于圆周速度较低和精度要求不高的情况. 2.半开式齿轮传动:这种传动齿轮的下部浸入润滑油池内,有简单的防护罩,但仍然没有完全克服开式传动的缺点,一般用于较低速度的传动. 3.闭式齿轮传动:齿轮和轴承等均装在刚性很大的箱体内,如各种减速器中的齿轮传动,润滑良好,封闭严密,安装精确,可保证良好的工作,因此用的较多.

齿轮传动装配方法如下: 1.把齿轮固定在轴上多采用键连接,齿轮装好后,其中心线应与轴心线重合,齿轮端面应与轴心线垂直: 2.经过拆卸清洗重新组装到齿轮箱体内的齿轮,应按与拆卸时相反的顺序将齿轮.轴等零.部件装入箱体内: 3.高速精密的同步齿轮一定要按制造厂标记进行装配:轧钢机人字齿轮还应进行硬度检查: 4.齿轮啮合间隙和齿面接触斑点须符合规范或设备技术文件的规定,若齿面接触的点数不足,应找出原因并采取处理对策.

1.高碳钢,塑性差.硬度高.疲劳强度差.切削加工性差,做轴类零件韧性不够.易断,这类钢材适合制作静承压型.耐磨性零件,如重钢轨.轧辊,适当热处理后也可制作弹簧.钢丝绳等需高硬度.高耐磨性零件: 2.中碳钢,中碳钢塑形.硬度较高碳钢略差,然而经过适当的热处理,如调质.表面淬火.渗碳等程序,可获得良好的综合力学性能,使硬度增强,塑形变高,达到心部坚韧.表面耐磨的效果: 3.低碳钢,塑性好,但强度硬度较低,强行增强硬度会使钢材失去原本的使用价值,然而其焊接性与冷冲压工艺性能较好,可用来制作各种标准件.

1.传动时链速度将随链轮传动而不断变化,主动轮转过一齿,链速度由小变大,由大变小一次节距越大,链齿轮数越少,速度不均匀性越严重.这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性,称为链传动的多边形效应. 2.链轮的节距越大,齿数越少,速的变化就越大.也就是说多边形效应越明显.

链传动的多边形效应产生的原因有以下两点: 1.传动时链速度将随链轮传动而不断变化,主动轮转过一齿,链速度由小变大,由大变小一次节距越大,链齿轮数越少,速度不均匀性越严重.这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性,称为链传动的多边形效应. 2.链轮的节距越大,齿数越少,速的变化就越大.也就是说多边形效应越明显.

齿轮传动分为闭式齿轮传动.开式齿轮传动和半开式齿轮传动三种.齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式.它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长.

齿轮传动:是机械传动中应用最广的一种传动形式.它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长. 带传动:是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动.根据传动原理的不同,有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动,也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动. 所以,齿轮传动比带传动比准确,传动功率与传动速比大,结构紧凑,寿命长,传动效率高.

1.可以得到很大的传动比,比交错轴斜齿轮机构紧凑. 2.两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构. 3.蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳.噪音很小. 4.具有自锁性.当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆.如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用. 5.传动效率较低,磨损较严重.蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大.效率低.另一方面,相

软轴是一种刚性很小,具有弹性,可自由弯曲传动的轴.用于联接不同一轴线和不在同一方向或有相对运动的两轴以传递旋转运动和扭矩,能把旋转运动和转矩灵活地传到任何位置. 软轴是由用途而得名的.在机械设计中它作为一种非直线传动或非同一平面间的传动部件使用,它可简化传动机械,同时传动精度高,使用部门广泛,如混凝土振捣器.风镐.船用水泵.医疗器具和机床的传动装置.汽车的里程计均可用软轴来传动,另外软轴还能缓和冲击.