高速四驱和低速四驱的区别

高速四驱和低速四驱之间的区别就是汽车的传动比发生了变化,高速四驱和低速四驱适用的路段是不同的。

对于四驱系统了解的车主都知道,如果汽车使用的是分时四驱,会有高速四驱和低速四驱之分,分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的,在驾驶汽车的过程中,可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换。

其中,2H指的是两驱,4H指的是高速四驱,4L指的是低速四驱。

如果车轮是低转速,发动机在工作的过程中就需要更高的转速,也就是小齿轮带动大齿轮的意思,作用于汽车车轮的扭矩就会更高,发动机的扭矩变大之后,汽车行驶在路况较差的路段就会有更加稳定的表现,汽车的通过性能就会更好。

4H能让车轮及时获得更好的抓地力,相对于4L来说,4H的用途更广泛,但是使用低速四驱之后,汽车在上坡路段或者是沙土松软的路面上行驶有更好的表现,因为发动机的扭矩更大可以克服更多的障碍。

时间: 2024-12-22 02:23:08

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低速四驱和高速四驱的区别

低速四驱和高速四驱的区别就是汽车的传动比发生了变化,低速四驱的扭矩更大,比较适合爬坡路段,高速四驱能让车轮及时获得更好的抓地力. 值得一提的是,只有分时四驱才由高速四驱和低速四驱,分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的,可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H.4H和4L间切换,2H指的是两驱,4H指的是高速四驱,4L指的是低速四驱. 相对于4L模式来说,4H模式的适用范围更广,使用高速四驱会使汽车在行驶的过程中更加稳定,汽车的动力输出更加流畅. 使用4L模式会将发动机的扭矩放大,发动机进行高扭矩

普拉多低速四驱怎么用

普拉多是全时四驱,只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制,一般都在H档(高速),如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡,再踩住刹车把右侧小档把挂至L档(低速). 普拉多有进口和国产两种,不论何时都是全时4驱,只是在不同情况下使用.进口版有三种模式.国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助,国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面,除了四驱模式切换旋钮之外,还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键,国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁. 普拉多四驱拥有MTS(Muit-TerrainSel

低速四驱什么时候用

车辆需要大扭矩的情况下,就要用低速四驱模式.车辆需要大扭矩的情况包括:高强度越野.极限爬坡.脱困等等. 另外路面特别崎岖,四轮附着力差异较大时(比如四只车轮不能同时着地)也要使用低速四驱. 低速四驱的特点就是用小齿轮套大齿轮,这样从而让发动机有更大的扭距输出.根据车型的不同,扭矩放大的程度也是不同的,一般可以放大2.4倍到2.5倍,最高的可以到四倍左右. 如果是下雪天或者有泥地的情况就不要使用低速四驱模式了,因为这种大扭矩很容易让车陷进去. 与低速四驱相对应的,是高速四驱.高速四驱适用于越野.非

分时四驱与全时四驱有什么区别

全时四驱是每时每刻四个车轮都有动力的,分时四驱是可以切换模式的,分时四驱有高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式. 分时四驱是一些比较贵的越野车上才能见到的,这种四驱系统可以提高车子的越野能力和脱困性能. 分时四驱的低速四驱功能可以放大轮上扭矩,这样可以提高车子的脱困能力. 全时四驱系统一般在一些比较高端的城市suv上才能见到,搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,这种四驱系统可以提高行驶稳定性和车轮的抓地力. 有些高性能跑车也会搭载全时四驱系统. 全时四驱系统也是可以分配四个车

分时四驱与适时四驱有什么区别

分时四驱系统是可以切换模式的,这种四驱系统有三种模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱.适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力.并且这两种四驱系统的结构也是有区别的. 有些车的适时四驱系统是基于前驱的,有些车的适时四驱系统是基于后驱的. 基于前驱的适时四驱系统大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力. 基于后驱的适时四驱系统也是一样的,这种车大部分时间都是后驱的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力. 分时四驱系统就不同了,这种车是有分动箱的,分时四驱系统的结构复杂,并且体积

低速四驱怎么用

车辆需要大扭矩的情况下就要用低速四驱模式.车辆需要大扭矩的情况包括:高强度越野.极限爬坡.脱困等等.另外路面特别崎岖,四轮附着力差异较大时也要使用低速四驱.低速四驱的特点就是用小齿轮套大齿轮,这样从而让发动机有更大的扭距输出.根据车型的不同,扭矩放大的程度也是不同的.

哈弗h9低速四驱能打方向吗

在低速四驱下其实是可以转弯的,前提是转弯只是小幅度的转动,如果强硬的转弯会有很大坏处,但是小幅度转弯对车子的影响虽说不大,但是确实很伤害轮胎,所以建议大家在这种情况下还是尽量少转弯的好. 一般硬派越野车上采用的都是分时四驱,特点是结构简单,可靠性高,成本低廉,拥有无与伦比的越野性.缺点也很明显,它需要车主根据路况手动操作,需要车主有-定的越野路况经验,操作起来没有那么智能. 接通四驱就相当于硬连接,前后桥50:50的动力分配恒定.高端点的SUV现在都是全时四驱.但拥有低速四驱4L的往往是分时四驱

牧马人低速四驱放大多少倍

牧马人将控制杆向右下方拉动,切换至4L模式,也就是低速四驱.这种模式下扭矩可放大4倍,帮助车辆翻山越岭. 与其说是一辆汽车,JEEP牧马人更像是成人的大玩具.作为一台硬派到不能再硬的车型,它强大的四驱性能一定是大家关注的焦点.牧马人配备有低速四驱.高速四驱模式,还配有前后差速锁和前桥断开功能,提供了强大的越野能力. 除了硬派,很难找到别的形容词来描述JEEP牧马人,源自威利斯吉普车的经典车头造型被沿用至今,让牧马人拥有很高的辨识度,成为车型精髓的一部分,而剩下的,或许只有当你开着它翻山越岭时才能

越野车为什么要有低速四驱模式

并不是所有的越野车都有低速四驱模式,只有一些硬派越野车才有低速四驱模式.低速四驱模式可以放大轮上扭矩,这样可以帮助车子脱困. 一般配备分时四驱系统的越野车才会有低速四驱模式,切换到低速四驱模式之后,汽车的轮上扭矩会被放大,这样是可以让车子顺利脱困的. 配备分时四驱系统的越野车是有分动箱的,这个部件在变速箱的后面,这个部件对于硬派越野车来说是非常重要的. 配备分时四驱系统的汽车不仅有低速四驱模式,还有高速四驱模式和高速两驱模式. 大部分城市suv都是前轮驱动的,有些高端的城市suv会配备适时四驱系