齿轮设计齿数一般不超过多少

一对互相咬合的齿轮的转数和齿数成反比,齿数越少转数越高. 齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视.

齿轮齿数越多,齿轮半径越大. 齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视.

齿顶圆直径与齿根圆直径的算数平均数 .在齿顶圆和齿根圆之间,规定一定直径为d的圆,作为计算齿轮各部分尺寸的基准,并把这个圆称为分度圆.其直径和半径分别用D和R表示,值只和模数和齿数的乘积有关,模数为端面模数.与变位系数无关.

模数不是选出来的,是根据传递力矩算出来的. 计算方法有两条: 1.齿根弯曲疲劳强度算出直径. 2.齿面接触疲劳公式算出模数. 然后选个较大的就行.

齿轮加工方法有两种: 一是仿形法又叫成形法,是逐齿切削,且不连续,精度和效率都很低,比较少用. 二是范成法又叫展成法,是利用一对齿轮的啮合原理加工齿轮,加工出来的齿轮精度较高. 常用的范成法加工齿轮有一个无法回避的问题"根切现象":当齿轮的齿数小于17时,齿轮的根部被齿轮刀切去一部分,且齿数越小,根切现象越严重,使齿轮传力能力下降.为了避免加工齿轮的根切现象发生,即限制齿轮的最小齿数.

齿轮模数的计算公式为:模数m=分度圆直径d/齿数z=齿距p/圆周率π. 齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数.在齿轮设计中,模数是决定轮齿大小的决定性元素.不同国家对模数的定义方法有所区别,最典型的就是国际标准(除英国外,包括中国在内的其余国家的标准都与国际标准接轨)和英制标准. 国际标准定义模数的原理是:定义单个轮齿在分度圆(齿轮)/或线(齿条)出占有的圆弧(齿轮)/直线(齿条)的长度,其长度为π*m,m即为模数. 从这里可以看出,模数是有单位的,其标准

模数是决定齿大小的因素.齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数.目的是标准化齿轮刀具,减少成本.直齿.斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表. 如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.对于具有非直齿的齿轮,模数有法向模数mn.端面模数ms与轴向模数mx的区别,它们都是以各自的齿距(法向齿距.端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值,也都以毫米为单位.

齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数,目的是标准化齿轮刀具,减少成本.直齿.斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表. 齿轮的基本参数是分圆直径和齿数,模数只是人为设定的参数,是一个比值,它跟分圆齿厚有关,因而能度量轮齿大小,是工业化过程的历史产物. 如果齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.

齿轮模数影响所有的齿轮参数.齿厚.全齿高.分度圆及公法线尺寸. 同模数的齿轮才能相互啮合,若齿轮的齿数一定,模数越大则轮的径向尺寸也越大.模数系列标准是根据设计.制造和检验等要求制订的.对于具有非直齿的齿轮,模数有法向模数.端面模数与轴向模数之分,它们都有以各自的齿距即法向齿距.端面齿距与轴向齿距,与圆周率的比值,也都以毫米为单位,且标准模数的应用很广. 在公制的齿轮传动.蜗杆传动.同步齿形带传动.棘轮.齿轮联轴器.花键等零件中,标准模数都是一项最基本的参数.标准模数对上述零件的设计.制造.维修