生长素的极性运输问题

生长素的极性运输需要能量. 极性运输和非极性运输是指生长素的运输方向,大多数为情况为极性运输,少数为非极性运输,如成熟组织韧皮部.而是否需要能量要看他的运输方式,生长素运输方式为主动运输,主动运输消耗能量.所以无论是极性运输还是非极性运输都消耗能量. 非极性运输实际上,生长素在植物体内除了极性运输之外,也发现在植物体中存在被动的.在韧皮部中无极性的生长素运输现象,成熟叶子合成的生长素可能就是通过韧皮部进行非极性的被动运输.这已经能够通过实验得到证实,即在叶面施加外源性的生长素,在根的基部能够检测

极性运输,非极性运输,横向运输都需要能量.这三个都表示生长素的运输方向.生长素的运输方式就是主动运输.也就是说,只要是运输生长素,无论向哪个方向运输,都是主动运输. 生长素的极性运输:茎尖产生的生长素向下运输,再由根基向根尖运输.生长素是唯一具有极性运输特点的植物激素,其他类似物并无此特性.根尖虽然也产生生长素,但产生量很少,主要依靠运输,极性运输方向为向顶运输,导致根尖生长素浓度高于根基部,(<高中生物奥赛讲义>,373页:武维华编<植物生理学>:"植物根中的生长素也表

是主动运输.极性运输就是生长素只能从植物的形态学上端往形态学下端运输,而不能倒过来运输.这是由遗传物质决定的,而不受重力影响.各细胞细胞膜底部上携有生长素载体蛋白,顶端细胞膜没有这种蛋白,所以生长素只能从细胞底部运向下一个细胞. 生长素的极性运输:茎尖产生的生长素向下运输,再由根基向根尖运输.生长素是唯一具有极性运输特点的植物激素,其他类似物并无此特性.根尖虽然也产生生长素,但产生量很少,主要依靠运输,极性运输方向为向顶运输,导致根尖生长素浓度高于根基部,这种生长素的极性运输可以逆浓度梯度进行.

极性运输和非极性运输是指生长素的运输方向,大多数为情况为极性运输,少数为非极性运输,如成熟组织韧皮部.而是否需要能量要看它的运输方式,生长素运输方式为主动运输,主动运输消耗能量.所以无论是极性运输还是非极性运输都消耗能量. 生长素在植物体内除了极性运输之外,也发现在植物体中存在被动的.在韧皮部中无极性的生长素运输现象,成熟叶子合成的生长素可能就是通过韧皮部进行非极性的被动运输. 通常生长素的极性运输是需能的主动过程,而与极性运输不同的是,非极性运输与植物形态学方向无明显关系的运输方式.这已经能够

极性运输属于被动运输.非极性运输是指植物体中存在被动的.在韧皮部中无极性的生长素运输现象,成熟叶子合成的生长素可能就是通过韧皮部进行非极性的被动运输. 通常生长素的极性运输是需能的主动过程,而与极性运输不同的是,非极性运输与植物形态学方向无明显关系的运输方式.这已经能够通过实验得到证实,即在叶面施加外源性的生长素,在根的基部能够检测得到:在根部施用外源性的生长素,在叶子上能够检测得到.

名词解释为PIN蛋白是生长素流出载体,它在细胞中的不对称分布决定细胞间生长素流方向. PIN蛋白网络系统决定生长素的极性运输,为植物体各部位的细胞提供了特异的位置和方向信息,从细胞水平上介绍PIN蛋白在生长素极性运输中的作用及对PIN蛋白功能调节的研究进展. 拓展,生长素进入细胞可以通过被动扩散或质膜上极性分布的生长素输入载体,介导两种方式完成,由输入载体介导的生长素流入细胞可以使生长素逆浓度梯度运输,也可以防止生长素因被动扩散进入邻近的细胞中,从而保证了不同细胞和组织中生长素的适宜浓度与分布.

生长素极性运输(又称为纵向运输):就是生长素只能从植物的形态学上端往形态学下端运输,而不能倒过来运输.这是由遗传物质决定的,而不受重力影响.是根据Goldsmith提出的化学渗透极性假说,各细胞细胞膜底部上携有生长素载体蛋白,顶端细胞膜没有这种蛋白,所以生长素只能从细胞底部运向下一个细胞.

产生部位:主要是植物的顶端分生组织分布部位:大多集中在生长旺盛的部位.运输:极性运输(只能从植物体的形态学上端向下端运输)合成地方:胚芽鞘尖端.叶原基,嫩叶,发育中的种子大量合成:根尖,成熟的叶微量合成 作用:能促进细胞分裂,在一定程度上能延缓器官衰老与脱落,能调节与生长有关的基因表达生长素促进细胞核的分裂,对促进细胞分化和伸长有双重作用,即在低浓度促进生长,在高浓度抑制生长,尤其是对离体器官,效应更明显,还能维持顶端优势,促进不定根的形成,促进雌花分化,诱导单性结实.

生长素运输具有如下特点: 1.生长素运输是有极性的,在茎中总是从形态学上端向基部运输,而不能倒转,在根中主要是向顶运输. 2.生长素的移动速度慢,但比扩散速度快10倍. 3.生长素运输需要代谢能量,在缺氧或呼吸抑制剂存在的条件下,极性运输受到抑制. 4.生长素可以逆浓度梯度运输.