外国人是怎么赞叹詹天佑的

外宾说:“在那个时代能造出这么雄伟壮观的铁路,詹天佑不愧为“ 中国铁路 之父”。这样的人才如果能在我们国家那我们国家的铁路事业将会前进几十年。可惜清政府腐败无能,不能把这样优秀的工程师留做己用,真是有眼不识泰山。 外宾说“詹天佑真是太厉害了,居然可以在这种艰苦的环境下修筑出那么好的铁路,用了连我们外国的工程师都没有想到的方法!”

时间: 2024-09-07 16:04:44

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詹天佑为什么伟大

因为詹天佑建立了京张铁路,而京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,是中国人民和中国工程技术界的光荣,也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利. 詹天佑用自己的努力建成了京张铁路,长了中国人内的志气,灭了帝国主义者的威风.也是给外国人的羞辱的一种教训证明中国人是有能力的不是只能靠别人.由中国人自己修建京张铁路,这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利,但詹天佑和京张铁路,以及蕴涵其中的民容族精神却成为国人永远的骄傲.

詹天佑课文第四自然段

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路.哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算.詹天佑经常勉励工作人员,说∶"我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎.'大概''差不多'这类说法不应该出自工程人员之口."他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点,测绘.塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路:晚上

詹天佑一文的写作方法是什么

写作方法如下: 1.侧面烘托:通过举例子,侧面描写烘托出詹天佑的伟大: 2.正面描写和侧面描写相结合:为了表现主人公詹天佑及其品质,文章既从正面写了詹天佑的语言.行动.心理等,又从侧面写了外国人及其他人的反应和表现,起到了烘托.反衬的作用: 3. 文章按照先概括介绍,再具体叙述的方法来安排材料.

面对詹天佑的铜像你想说些什么

是谁,面对外国人的嘲笑,面对中国人民的极大信心,毅然接受了任务:是谁,不怕困难,努力开凿隧道:是谁,使中国人民信心大增:是谁,给了帝国主义沉重的一击.啊,是您,您不畏艰难,不怕嘲笑,毅然接受了任务,并不畏艰难,从不放弃,完成了任务.您是我们永远的骄傲. 詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日),汉族,字眷诚,号达朝 . 祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县(现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号),12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系 ,主修铁路工程.他是中国近代铁路

关于描述詹天佑的句子

勿屈己而徇人,勿沽名而钓誉.(作者:詹天佑) 生命有长短,命运有沉升--所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了.(作者:詹天佑) 位卑未敢忘忧国.(作者:陆游) 英勇非无泪,不洒敌人前,男儿七尺躯,愿为祖国捐.(作者:陈辉)

课文詹天佑 主要讲述什么内容

1.课文<詹天佑>讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下,不怕困难,在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事. 2.詹天佑是我国杰出的爱国工程师,留下了一个伟大工程,使我们赞叹不已. 3.詹天佑:中国近代铁路工程专家.汉族,原籍安徽婺源(今属江西),生于广东南海.12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,专习铁路工程,毕业论文为<码头起重机研究>获得哲学学士学位:1905-1909年主持修建我国自建的第一条铁路-京张铁路:创造"中部凿井法"和"人

詹天佑在哪方面取得成就

詹天佑在中国的铁路建设事业上取得了显著的成就,他曾主持过我国京张.川汉.粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血,奋斗终生. 詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:JemeTienYow),汉族,字眷诚,号达朝.祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号.

詹天佑简介 詹天佑祖籍哪里

1.詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:JemeTienYow),男,汉族,字眷诚,号达朝.祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号.12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程.他是中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师.其负责修建了京张铁路等工程,有"中国铁路之父"."中国近代工程之父"之称. 2.1905-1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路-京张铁路

詹天佑主持修建了什么铁路

1.京张铁路,京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台,经八达岭.居庸关.沙城.宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成. 2.它是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路.这条铁路工程艰巨.现为北京至包头铁路线的首段,为京包铁路.