极光出现在哪个大气层

极光是一种绚丽多彩的等离子体现象,极光发生在大气层中的电离层。极光常常出现于纬度靠近地磁极地区上空,一般呈带状、弧状、幕状、放射状,这些形状有时稳定有时作连续性变化。

极光依性质可分为扩散极光和分立极光两种类型。即使在黑暗的天空中,肉眼可能还是看不见扩散极光散发出弥漫在天空中的微光和形状,但它定义出了极光带的范围。分立极光是在几乎看不见的扩散极光中能够明确看出形状的部分,肉眼很容易就能看见它们,最亮时的亮度足以在夜晚阅读书报。但分立极光还是只能在夜空中被看见,因为它的亮度还不足以在阳光下呈现。极光在极光带中出现时通常是弥漫性的光斑或弧形,且通常是在裸眼可见的程度之下。分立极光通常会显示出磁场线或像帘幕状的结构,最常见的是绿色的萤光,并且可以在数秒钟内发生变化,或是几个小时光度都不变。

时间: 2024-08-14 05:48:11

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极光出现在大气层的哪一层

极光出现在大气层的电离层,是由于来自磁层和太阳风的带电高能粒子被地磁场导引带进地球大气层,并与高层大气(热层)中的原子碰撞造成的发光现象.极光常出现于纬度靠近地磁极地区上空,一般呈带状.弧状.幕状.放射状.

极光出现在什么地方

极光出现在高磁纬地区.由于地磁场的作用,高能粒子转向极区,所以极光常见于高磁纬地区.在大约离磁极25°-30°的范围内常出现极光,这个区域称为极光区.在地磁纬度45°-60°之间的区域称为弱极光区,地磁纬度低于45°的区域称为微极光区.

彗星是怎样形成的

彗星主要是由低沸点的物质(如氨和甲烷)构成的,同时也包含有细碎的石砾.这团彗星云在远离太阳的时候,氨.甲烷和其他物质都凝固成为坚硬的"冰块". 这种冰冷的彗星结构,在外层空间迅速运行时是稳定的. 彗星,俗称扫把星,是由冰构成的太阳系小天体,当他朝向太阳接近时,会被加热并且开始释气,展示出可见的大气层,也就是彗发,有时也会有彗尾.这些现象是由太阳辐射和太阳风共同对彗核作用造成的,彗核是由松散的冰.尘埃.和小岩石构成的. 彗星的轨道周期范围也很大,可以从几年到几百万年.短周期彗星来自超越至

极光流星出现在大气层的哪一层

电离层或者外层.两者都是地球高层大气被电离的部分,高度约60到1000km.产生电离的过程有两个,即太阳极紫外线及软X射线产生的光电离以及带电粒子的撞击电离. 根据电子密度的垂直分布特征,可将电离层分为电离层,外层等几个不同的区,电离层的电子浓度最大区域出现于300km左右高度的一个区.电离层中电子浓度的突然变化会严重影响电磁波在电离层的传播和反射,影响到地面之间的短波通信.星地通信.导航定位等等.

极光经常出现在什么地方

极光经常出现在高磁纬地区.由于地磁场的作用,高能粒子转向极区,所以极光常见于高磁纬地区.在大约离磁极25°-30°的范围内常出现极光,这个区域称为极光区.在地磁纬度45°-60°之间的区域称为弱极光区,地磁纬度低于45°的区域称为微极光区.

最快的飞机能不能飞不出大气层

最快的飞机不能飞出大气层. 航天飞机,是一种有人驾驶.可重复使用的.往返于太空和地面之间的航天器.它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空,也能像载人飞船那样在轨道上运行,还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆.航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,是航天史上的一个重要里程碑,最早由美国研发.它是往返于地面和近地轨道之间运送人和有效载荷的飞行器,兼具载人航天器和运载器功能,并按飞机方式着陆的航天系统.美国空间运输系统的简称.

为什么火箭能飞出大气层

1.火箭能飞出大气层是利用燃料燃烧时产生的巨大推力,即反冲原理: 2. 想要使一个物体从静止开始运动,必须有力作用在物体上,并且作用达到一定时间.在物理学上,力和时间的乘积叫做力的冲量.要使火箭发射,就必需有冲量作用在火箭上,这种冲量是通过燃气的爆炸而产生: 3.举例:一个充足气的气球拿在手上,突然放手,气体从气球中喷出来,这时气球就向相反的方向飞出,这种运动遵循动量守恒定律,则为反冲定律.

极光经常出现在哪里

1.极光,是一种绚丽多彩的等离子体现象,其发生是由于太阳带电粒子流(太阳风)进入地球磁场,在地球南北两极附近地区的高空,夜间出现的灿烂美丽的光辉.在南极被称为南极光,在北极被称为北极光.地球的极光是来自地球磁层或太阳的高能带电粒子流(太阳风)使高层大气分子或原子激发(或电离)而产生. 2.极光常常出现于纬度靠近地磁极地区上空,一般呈带状.弧状.幕状.放射状,这些形状有时稳定有时作连续性变化.极光产生的条件有三个:大气.磁场.高能带电粒子. 3.现代物理学对极光产生原理有详细描述,地球上的极光是由

飞机能飞出大气层吗

1.飞机不能飞出大气层. 2.飞机飞行的主要动力虽然是来源于航空发动机产生的推力,但是让其飞行"的升力",则是采用伯努利原理"的空气升力,这不是由速度决定的而是由空气密度决定的. 3.高空当中越往上的话,空气则越稀薄,而当飞机飞到相距海平面50千米-85千米的中间层时,这时候的大气层空气密度已经不能提供飞机所需的升力和发动机所需要的空气流量了.当飞机无法从空气当中获得压强差的时候,它自然也就飞不上去了. 4.民航飞机通常来说都是喷气式的,喷气式的发动机需要氧气的燃烧产生动力,