汽车独立点火线圈原理

汽车近光灯切线原理:双光透镜的挡板遮住了氙气灯一部分的光线,使得光线照射出分光区和暗区两部分.这样做的好处是光亮区域可以让车主很好的观看路况,而暗区域能保护到对向车主的不被光线打扰. 汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆.广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车.

汽车刹车的原理是摩擦.所有的汽车,都要用一种耐磨的刹车片,与汽车旋转部位紧紧贴合,靠摩擦力使转动部位停下来. 被摩擦方式有不同,可以分为鼓和碟两大类. 跟自行车类似,鼓的方式,是从内向外张开,刹住旋转的鼓,碟的方式,是从两边夹紧旋转的盘. 刹车动力,最原始的来自人的脚,气动刹车,脚是一个开关,踩刹车使的劲大小与刹车效果没有关系.液压刹车,动力也是来自人的脚,现在的车有真空助力,一部分动力来自人的脚,大部分动力是发动机产生的真空.

汽车差速器工作原理: 当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异. 驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接,则两轮只能以相同的角度旋转.当汽车转向行驶时,由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大,将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖,而内侧车轮在滚动的同时产生滑转.为使车轮尽可能不发生滑

汽车节油器原理是利用车辆自身发电机电源,通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流,将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气,经安全隔离供水器及管路将氢.氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功,来达到节油的目的. 由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧,提高了燃油效率.而氢气是一种环保高能燃料(航天飞机.火箭发射器等用的燃料就是氢),燃烧热能比汽油柴油都高,是汽油燃烧热能的3倍,氢气的注入就是增加了燃料,同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量,用添加的氢

汽车制动的原理: 1.一般制动系的基本结构:主要由车轮制动器和液压传动机构组成. 车轮制动器主要由旋转部分.固定部分和调整机构组成,旋转部分是制动鼓,固定部分包括制动蹄和制动底板. 2.制动工作原理:利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势. 制动系不工作时蹄鼓间有间隙,车轮和制动鼓可自由旋转.制动时要汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞,使主缸油液在一定压力下流入轮缸,并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动,上端向

汽车发电机工作原理是当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极.当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势. 使用交流发电机应注意以下几点: 1.经常清洁发电机外表的积垢和尘土,保持清洁和通风良好: 2.经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况,及时紧固各部螺钉: 3.传动皮带的张力要合适.过松,易打滑而造成发电不足:过紧,易损坏皮带和发电机轴承: 4.安装蓄电池时,千万不要装错,通常是先装正极线,不装搭铁线

汽车钣金的原理:在了解车身的技术参数和外型尺寸,掌握车身材料特性.受力的特性的传递.车身变形趋势.受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等知识的基础上,借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,配合正确的维修工艺与准确的各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置,将受损车身恢复到出厂时的状态. 相关知识: 汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身

汽车测速一般都使用雷达来测速,其原理是计算收到的反射波频移量而得出被测物体的运动速度.除此之外,汽车测速还有线圈测速.视频测速.微波雷达测速.声波测速.等方式. 1.线圈测速: 线圈测速通过埋在路面低下的感应线圈来测速,这种方法比较精准,但是施工量比较大.一旦路面更改就需要重新埋线圈. 2.视频测速: 视频测速通过电脑对所拍影像分析,得出汽车行进的路线和行为过程,从而对汽车的违章行为进行抓拍.这种方式不受路面情况限制,安装比较方便,但是受天气影响较大. 3.微波雷达测速: 微波雷达通过配合高速摄

汽车雷达也叫做倒车雷达.汽车雷达运用的主要原理是超声波原理. 倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达",也叫"泊车辅助装置",是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置,由超声波传感器(俗称探头).控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成.能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车.倒车和起动