摩托车下雨天容易熄火是什么原因

摩托车下雨天经常熄火是因为化油器空气滤清器网罩脏了,并淋到雨吸进水汽停机,需定期用化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置.化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的.它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏".其完整的装置应包括起动装置.怠速装置.中等负荷装置.全负荷装置.加速装置.化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的

1.燃油不能正常供给:在确定油箱有油的情况下,检查化油器内是否有油,若没油,则说明油箱至化油器的油路堵塞,应予以清洗和疏通.若化油器有油,还不能起来动,则应检查化油器油滤是否被堵塞,主量孔有没有脏物.如果能起动,也不能就此了事,说明燃油系统某个部位有故障而未发现,还必须彻底疏通供油系统的管道.不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现. 2.发动机温度过高:温度过高,润滑不良,使活塞和气缸咬死,也会导致熄火.确诊后,首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油,若润滑油不多或没有,则应检查油底壳或放油螺塞是否

弯梁摩托车挂档后熄火可能是缺机油将要沾缸引起的.首先要检查发动机怠速是否稳定. 在行驶中突然熄火有可能是缺机油将要沾缸引起的.缸体活塞和环磨损后是会影响到启动性能的,而且如果烧机油也不能简单的加油了事,要找到烧机油的原因并及时排除,以免引起更大的故障.挂档熄火首先要检查发动机怠速是否稳定,如果启动后经过热车怠速平稳,不挂档可以加上油,但是一挂档就熄火,应该是离合器分离不彻底或是机油粘度太大,应着重检查这两项

摩托车下雨天怠速不稳的调试方法如下: 1.准备.启动发动机使其预热,将阻风门完全打开. 2.预调.调整节气门螺钉,以保证当油门转把完全放松后,发动机能以一定转速运转而不熄火. 3.一高.调整空气调整螺钉,使发动机转速尽可能的升高. 4.一低.调整节气门螺钉,使发动机转速尽可能的降低.只要调整后发动机运转平稳.起动顺利.加速顺畅.油耗正常就可以.

摩托车起动不了原因可能是润滑油缺少,燃油开关堵塞,化油器长时间未清洗都会造成摩托车出现这种熄火现象.摩托车的点火系统是一个既简但又复杂的系统,说它简但是因为它的结构和组成相对比较简单,而复杂是因为它的故障表现,很多时候和供油系统是完全一样的,这样就会造成误判,所以车辆出现这种故障时极有可能就是点火系统出了问题.

摩托车爱烧火花塞,一般原因有高压电机油.化油器不良.空滤严重堵塞造成混合气过浓.火花塞本身质量太差或热值不合适.高压电偏弱等.如果确认没有烧机油故障,且已经换过化油器,确保所换的化油器是正品,且安装调试正确,再着重检查火花塞和高压电以及点火系统部件吧.火花塞是汽油机点火系的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气.主要由接线螺母.绝缘体.接线螺杆.中心电极.侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上.

摩托车启动后熄火,可能是因为油箱内没有燃油了,在行驶的过程中出现自动停车的现象,首先应该想到的就是燃油用完导致的. 由于燃油不能正常供给而自动停车,在正常驾驶摩托车的过程中,如果燃油缺失的话,在停车之前会感觉到动力明显下降,然后就会缓慢的停车. 如果是因为发动机的温度过高,也有可能会出现熄火的现象,这是因为发动机的温度过高,导致发动机内部的零件润滑不良,使活塞和气缸之间出现磨损,这样也会导致发动机熄火,这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降,然后才会出现突然停车的现象. 摩托车启动后自动熄火最好

1.摩托车收油门时放炮,主要原因有混合气过浓.点火时间晚或高压电弱.排气门关闭不严.汽油里有水等,踏板车出现这种情况,应检查以下几项. 2.造成混合气浓的几个原因,如空气滤芯是否堵塞化油器的混合比是否过浓,油面和油针位置是否偏高,电控加浓装置是否热车后无法关闭,负压油箱开关是否损坏,造成从吸气管流油使混合气过浓. 3.气门间隙特别是排气门间隙是否过小或关闭不严. 4.火花塞间隙是否不对或火花赛不良,配气正时是否偏晚. 5.由于是水冷车,如果气缸垫等安装不当,会使冷却液混入气缸,也会造成放炮,所以

1.电路接触不良,由于使用时间较长,出现接触不良的可能性就会越大.首先检查电池盒的正负极有无生锈,线路是否接触不良.有的话需要将铁锈清除掉,准确连接线路即可解决. 2.检查电池是否有电,电池没电也是导致熄火的直接原因.检查完是否有燃气,有的话则判断是否是电池的问题.检查后发现燃气灶没有电时,需要重新更换新的电池. 3.可能是燃气灶热敏探针问题,看看燃气灶坏的那边的灶眼,中间的火焰能不能烧到探针,要必须烧到探针才能定住火.还有点燃气灶的时候,可以按住十秒种再松开关.探针就是热感应,要烧烫才能定住火