电动势是什么

电动势.电势差(电压)是最容易混淆的两个概念.电动势是表示:非静电力把单位正电荷从负极经电源内部移到正极所做的功.而电势差则表示:静电力把单位正电荷从电场中的某一点,经任意路径到另一点所做的功,它们是完全不同的两个概念. 电势:如果在电场中选一个标准位置,那么电场中某点跟标准位置间的电势差,就叫做该点的电势.被选作标准位置的电势为零.电势的单位和电势差的单位相同.电势和电势差都是标量.由电势的概念可知,电场中某点的电势在数值上等于单位正电荷由该点移动到标准位置(零电势点)时,电场力所做的功. 电

电压电位和电动势单位是一样的,均是伏特,电压是在电场中两点之间的电位差百.它是单位正电荷在电场内这两点间移动时所做的功,是表示电场力做功的本领.电压是由高电位指向电位,度既电位降的方向.电动势是表示非电场力外力做功的本领,是由版低电位指向高电位,即电位升的方向.电动势仅存在于电源权的内部,而电压不仅存在于电源两端,还存在于电源的外部.

关于电动势的公式分别包括:E=W/q(其中E为电动势):E=U+Ir=IR+Ir(其中U为外电路电压,r电源内阻,R为外电路电阻集总参数). 能够克服导体电阻对电流的阻力,使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用.这种作用来源于相应的物理效应或化学效应,通常还伴随着能量的转换,因为电流在导体中(超导体除外)流动时要消耗能量,这个能量必须由产生电动势的能源补偿.

电动势是衡量电源的物理量.电源是将其它形式的能转换成电能的装置.电源自"磁生电"原理,由水力.风力.海潮.水坝水压差.太阳能等可再生能源,及烧煤炭.油渣等产生电力来源. 即电子运动的趋势,能够克服导体电阻对电流的阻力,使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用.这种作用来源于相应的物理效应或化学效应,通常还伴随着能量的转换,因为电流在导体中(超导体除外)流动时要消耗能量,这个能量必须由产生电动势的能源补偿.如果电动势只发生在导体回路的一部分区域中,就称这部分区域为电源区.电源区中也存在着电

1.平均电动势:E=△φ/△t 最大电动势:E=n*B*S*w 有效值:为最大值的(1/√2)倍. 2.求电流:I=E/R(R为电路总电阻),与上式是"一一对应"的.因为电流是由"电动势产生"的. E=BLV是计算"瞬时电动势"的,E与V成正比.(B和L一定) 电动势即电子运动的趋势,能够克服导体电阻对电流的阻力,使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用,来源于相应的物理效应或化学效应. 导体对电流的阻碍作用就叫该导体的电阻.电阻(Resistan

电压.电位和电动势定义式形式相同,所以它们的单位一样.电压(voltage),也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量. 物理学是研究物质运动最一般规律和物质基本结构的学科.作为自然科学的带头学科,物理学研究大至宇宙,小至基本粒子等一切物质最基本的运动形式和规律,因此成为其他各自然科学学科的研究基础.

蓄电池电动势是任何两种不同的导电物质接触,在其相界面上都要产生电势差.电池电动势是电池内各相界面上电势差的代数和.电池的电动势可定义为通过电池的电流趋于零时,两极间电位差(或称电势差)的极限值. 电池的电动势不能用伏特计来测量,因为电池与伏特计相接后,便形成了通路,有电流通过,电池发生电化学变化,电极被极化,溶液浓度改变,电动势不能保持稳定,且电池本身有内阻,伏特计所量得两极的电位差仅是电池电动势的一部分.利用对消法(或称补偿法)在电池无电流(或极小电流)通过时,测得的两极间的电位差,即为该电池

1.原电池电动势可通过电位差计或酸度计进行测定. 2.电位差计:是根据对消法测量原理设计的一种平衡式电压测量仪器,它与标准电池.检流计等配合,成为电压测量中最基本的测试设备.电位差计是根据补偿法(或称对消法)测量原理设计的一种平衡式电压测量仪器.其工作原理是在待测电池上并联一个大小相等,方向相反的外加电势,这样待测电池中就没有电流通过,外加电势差的大小就等于待测电池的电动势. 3.酸度计:其结构组成由两部分组成,即电极系统和高阻抗毫伏计.电极与待测溶液组成原电池,以毫伏计测量电极间的电位差,电位

电动势和温度T的关系为E/V=0.0694+1.881×10^-3T/K-2.9×10^-6(T/K)^2.电动势即电子运动的趋势,能够克服导体电阻对电流的阻力,使电荷在闭合的导体回路中流动的一种作用. 这种作用来源于相应的物理效应或化学效应,通常还伴随着能量的转换,因为电流在导体中(超导体除外)流动时要消耗能量,这个能量必须由产生电动势的能源补偿.

直流电机的电枢电动势是由电枢绕组切割磁场产生的,Ea=CeΦn其中baiEa是电动势常数,当电机制造好后仅与电机结构有关,所以电机制造好后Ce不再变化,因此电枢电动势仅与气隙磁通和转速有关,改变转速和磁通均可改变电枢电动势的大小. 作用:在电动机里,电枢电动势起驱动电动机旋转的作用.在发电机里,电枢电动势是由电枢绕组切割磁场产生的,所以其作用是产生端电势.要计算支路电动势,可先求出每个元件电动势的平均值,然后乘上每条支路串联元件数,就可得出支路电动势.