关于蜗杆传动的受力分析

气体压强受力分析方法:气体压强与大气压强不同,指的是封闭气体对容器壁的压强,气体压强产生的原因是大量气体分子对容器壁的持续的.无规则撞击产生的.气体压强与温度和体积有关,温度越高,气体压强越大,反之则气体压强越小.一定质量的物体,体积越小,分子越密集.气体压强公式:PV=NRT.引用学过的压强计算公式,一定要强调P=F/S,适用于任何物体的压强计算,其变形式F=PS也就对任何物体求压力也都适用.

1.传动比大,结构紧凑. 2.传动平稳,无噪音.因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击.震动.噪音都比较小. 3.具有自锁性.蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动. 4.蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低.尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7至0.9. 5.发热量大,齿面容易磨损,成本高. 蜗杆传动:在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,两轴线

高速级. 蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90度.蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力. 蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过两个齿.

蜗杆传动的应用特点:蜗杆传动常用于两轴交错.传动比较大.传递功率不太大或间歇工作的场合.此外,由于当蜗杆较小时传动具有自锁性,故常用在卷扬机等起重机械中,起安全保护作用.它还广泛应用在机床.汽车.仪器.冶金机械及其它机器或设备中,其原因是因为使用轮轴运动可以减少力的消耗,从而大力推广. 简介:蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件.蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆.蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,

蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低.尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,一般效率只有0.7到0.9. 蜗杆传动一般有三方面的功率损失:啮合摩擦损失,轴承摩擦损失和油浴润滑时的搅油损失.因此,蜗杆传动的效率和精确度不高. 简介:蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90度.蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力.蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件.蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆.蜗杆上只有

受力分析的一般顺序:先分析场力,比如重力.电场力.磁场力,再分析接触力比如弹力.摩擦力,最后分析其他力. 受力分析的定义:把指定物体在特定物理情景中所受的所有外力找出来,并画出受力图. 受力分析的一般步骤: 1.选取研究对象:即确定受力分析的物体. 2.隔离物体分析:将研究对象从周围的物体中隔离出来,进而分析物体受到的重力.弹力.摩擦力.电场力.磁场力等,检查周围有哪些物体对它施加了力的作用. 3.画出受力示意图.

整体法受力分析:以几个物体构成的整个系统为研究对象进行求解的方法.但整体法不能求解系统的内力.(区分内力和外力,对几个物体的整体进行受力分析时,这几个物体间的作用力为内力,不能在受力图中出现,当把某一物体单独隔离分析时,原来的内力变成了外力,要画在受力图上.)通常在分析外力对系统作用时,用整体法.

大传动比,有方向性(通常只允许蜗杆输入,蜗轮输出,反向自锁),摩擦损耗大,效率低:常用于需要大传动比的场合(通常10至100),或是需要自锁的场合(如卷扬机,轮船抛锚装置). 蜗杆传动指的是以蜗杆为主动作减速传动,当反行程不自锁时,也可以蜗轮为主动作增速传动.传动功率一般应在50KW以下(最大可达到1000KW左右),齿面间相对滑动速度应在每秒15米以下.

丝杆的受力分析: 1.机身上起主要作用的是各个集中载荷,如机翼的反作用力,尾翼的反作用力,设备舱.驾驶员及座椅.发动机的质量力等.至于分布载荷如由机身结构质量力而来的分布载荷和空气动力分布载荷则不是主要的.而在机翼上,起主要作用的是空气动力分布载荷.因为机身表面上作用的空气动力较小,机身结构本身的质量力也比较小. 2.必须考虑机身的侧向水平载荷,因为这一载荷很大,同时机身沿水平方向的抗弯刚度又比机翼小得多,而且在受侧向载荷作用时,经常附带有扭转,这就更增加了受力的严重性.