土路基压实度如何测量

土路基压实度的测量:

1、所谓压实度,是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比,在压实过程中土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构,所以通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。  

2、目前较为常用的现场压实度的测量方法有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等。

3、在压实过程中,土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了压实土的结构,当土样的含水量较小时粒间引力较大,在一定的外部压实功能作用下,还不能有效地克服引力而使土颗粒相对移动,这时压实效果较差,增大含水量后,结合水膜逐渐增厚,引力减小,土颗粒在相同功能条件下易于移动而挤密,所以压实效果较好。

时间: 2024-11-10 19:05:42

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路基压实度检测方法

路基压实度检测方法:传统检验. 路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好. 对于路基.路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值:对沥青面层.沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值.

什么是土路基

1.土路基是处于路面结构层下方的,承受并分散由路面和基层传递下来荷载的基础. 2.路基分为土方路基和石方路基以及土石混填路基. 3.土路基是指用于填筑路面基层以下的材料是粒径小于37.5mm,石含量小于总重量的百分之30的材料,并且具有一定的强度.稳定性和耐久性的结构.

什么是多合土路基

它是指按一定比例所得的多物质配比混合物作为路基.路基是用土或石料修筑而成的线形结构物,是修筑在良好的地质.水文.气候条件下的路基.从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种.多合土按一定比例加水混合成的夯实多合土,是因地制宜的多物质配比混合物,其成分中有石灰渣.矿渣矿粉.火山灰.粉煤灰.水泥等等.

如何用灌砂法测路基压实度

灌砂法测路基压实度操作如下: 1.在试验室标定好灌砂筒的的锥体,或现场进行标定,在碾压合格的路基上,选择一块平整的平面,固定好基板: 2.然后在利用基板中心的圆孔,用锤子和洛阳铲,沿圆边进行凿挖,凿挖15厘米,保证圆柱型,不可上大下小,也不可上小下大,保证垂直: 3.于基板的圆孔同样,用毛刷清理好试坑: 4.把所有从孔中取出的试样,用袋子装好,防止水分流失: 5.立即称重,用灌砂筒和量砂称好质量进行记录,在试坑上进行灌砂: 6.放在正好圆孔的上方,打开灌砂开关,切忌有晃动和振动,观察筒内的砂不下

路基压实度保证率系数有嘛

保证率系数批量的是公路路基施工中压实度的保证合格率,是一种要求,保证率系数是一个变化的系数.因为现场试验存在系统误差和随机误差,固而需要一个置信区间.单点检测时对保证率没要求,但对段落压实度进行评定时就必须用到保证率系数,当评定压实度时,按不同的保证率及不同的检测点数,进行评定的公式中有个随测点敉及保证率而变的系数,这就必须用到保证率系数.

压实度检测多少平方取一点

为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,<公路路基施工技术规范>(JTGF10-2006)规定:路基"施工过程中,每一压实层均应检验压实度",合格后方可填筑其上一层,否则应查明原因,采取措施进行补压. "检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点." 1.土路基压实度 检查数量:每1000㎡.每压实层抽检3点. 2.级配碎石压实度,基层不得小于97%,底基层不应小于95%. 检查数量:每100

路基分层怎么划分

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物.修筑在良好的地质.水文.气候条件下的路基.从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种. 底基层是路面结构的一部分,路面基层分为上基层和底基层,底基层在上基层之下,在土基或垫层之上.土基就是没有做过处理的一般路基. 同质土层采用25公分左右一层进行填筑压实,此厚度应严格执行.特别对于铁路路基,尤其是高速铁路路基,严格执行每层压实后的厚度为30cm以内.如果填层过厚,

路基按结构类型划分为几类

路基按结构类型可分为这六种;原土夯实.石渣分层回填.稳定碎石.混凝土及钢筋混凝土.钢板(日本采用较多).路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物.修筑在良好的地质.水文.气候条件下的路基.从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种.

什么是公路的路基

路基:指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物,修筑在良好的地质.水文.气候条件下的路基. 从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种. 路基由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构,也叫做线路下部结构,路基与桥梁.隧道相连,共同构成线路,路基依其所处的地形条件不同,有两种基本形式,路堤和路堑,俗称填方和挖方,铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构,因此,路基是轨道的基础,路基荷载,既承受轨道结构的重量,即