雅阁怠速不稳怎么回事

1.进气支管或各种阀泄漏:当发动机的进气量不对将导致混合物太厚或太稀时,发动机的燃烧不正常.导致发动机怠速抖动.当漏气位置影响到发动机的真空度时,发动机会出剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大.一般进气支管垫子老化.破损或者受磨损都会出此故障. 2.节气门和进气道积垢过多:节气门及周围入口的积碳.污垢过多,空气通道截面发生变化,使控制单元无法准确控制怠速进气,导致混合气浓度过大或变薄,导致燃烧异常. 3.怠速空气执行元件故障:节气门电机损坏或卡顿,节气门阀板因积碳导致卡涩等,都会导致怠速空气控制不准确

摩托车怠速不稳是因为燃油辛烷值过低.气缸压缩比性能过低以及发动机过热超温.发动机怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的标志之一.如果发动机怠速过高,会增加燃油消耗量,使发动机工作温度升高,磨损加快.

冷车发动时怠速不稳的几点原因: 1,节气门过脏导致的: 2,氧传感器发生故障导致的: 3,水温传感器有故障导致的: 4,火花塞积碳过多导致的: 解决办法: 1,清洗节气门: 2,用专用汽车电脑检测故障码: 3,更换火花塞: 以上步骤基本解决冷车发动时怠速不稳的问题.

有可能是怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等.怠速不稳是汽车常见的故障之一.尽管现在大多数轿车都有故障自诊断系统,但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况.

导致怠速不稳的原因有很多,具体需要结合你汽车的实际情况,若想此问题得到根治的话,你需要提供汽车详细的信息,如多少里程了.汽车多少年了.使用的油品等类似现象. 一般来说,汽车在正常使用1年或2万公里后,整个燃油系统内会出现诸多积碳,这些积碳会给汽车带来许多的不利,如发动机无力.发动机抖动.油耗高.怠速不稳.尾气超标等. 建议解决办法: 1.去正规企业进行燃油系统免拆清洗,针对汽油供应段(喷油嘴.燃烧室.三元催化)和空气段(节气门.进气管道.燃烧室)进行系统的清洗保养工作,将整个系统中的各种积碳给予

车怠速不稳常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂:进气歧管衬垫漏气:进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞:喷油器O型密封圈漏气:真空管插头脱落.破裂:曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大:汽油发动机活性炭罐阀常开:废气再循环(EGR)阀关闭不严等.

怠速不稳可能是由于进气系统空气或者汽油蒸汽有废气进入到进气管,会造成混合器过浓.过稀,使发动机燃烧不正常,节气门和进气道积垢过多,怠速进气量的失准. 燃油系统的原因: 1.喷油器故障.若喷油器有滴漏或堵塞现象,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳. 2.燃油压力故障.油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油层,严重时只喷出油滴:油压过高,实际喷油.数量增加,混合物过浓. 3.喷油量失准.各传感器或线路故障,导致控制单元发

油改气后发动机怠速不稳的原因:1.怠速旋钮调整位置不当:2.动力阀调整位置不当:3.混合器喉径配合不当.4.使用了劣质油气两用火花塞,火花塞的故障率在油改气故障率中占60%以上. 解决办法:更换质量较好.价格更高的火花塞.向左或向右调整怠速旋钮,待发动机怠速平稳后,在附近微调找到转速最高点后,再适当调大怠速旋钮,直到发动机转速降为800转左右.

怠速电机时间长没有清洗了,里面有积碳,还有节气门,都用清洗剂清洗即可. 调整怠速工作,必须在发动机温度正常.气门间隙适当.点火系统情况正常.各管道密封良好.阻风门全开.节气门能够关闭严密等正常状况下进行.调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速.接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速.然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低.然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高.如此反复进行,直到节气门开度最