如何判断复杂电路的串并联

1.电流串联负反馈,输入电阻大,输出电阻大,反馈系数等于反馈电压除以输出电流: 2.电流并联负反馈,输入电阻小,输出电阻大,反馈系数等于反馈电流除以输出电流: 3.电压并联负反馈,输入电阻小,输出电阻小,反馈系数等于反馈电流除以输出电压: 4.电压串联负反馈,输入电阻大,输出电阻小,反馈系数等于反馈电压除以输出电压.

判断汽车电路正负触发的方法: 1.如果原车没有防盗器,加一套电机,那么就是负触发,一般的防盗器都是负触发:如果原车有中控但主门没有电机,加一个电机就可1以了．那他就是正触发: 2.用一只电笔一头打铁一头碰中控线,一根线会落锁一根线会开锁,这就是负触发:用一只电笔一头打正线一头去碰中控锁线,一根线会落锁一根线会开锁,这就是正触发.

电路的放大部分就是晶体管或运算放大器组成的基本电路.而反馈则是把放大电路输出端信号的一部分或全部送回到输入端的电路,反馈回路就应该是从放大电路的输出端引回到输入端的一条回路.这条回路通常是由电阻和电容构成.寻找这条回路时,要特别注意不能直接经过电源端和接地端,这是初学者最容易犯的问题.

时,抓住反馈电路的结构特点,观察反馈网络的输入端.输出端的连接关系,是正确判断放大电路中的反馈组态和反馈极性的比较直观.简单.快速的判别方法.本文结合实例对分立元件电路和集成运放电路,单级和多级放大电路的反馈类型和极性的判别进行了分析.

1.首先要判断这个电路是否是负反馈,凡是反馈电路从输出端引回到反相输入端的为负反馈,凡是从输出端引回到同相输入端的为正反馈. 2.判断为负反馈之后,再判断是电压反馈还是电流反馈.反馈电路时从输出端直接引出的是电压反馈,如果是从负载电阻靠近"接地"的端引出的是电流反馈. 3.再判断是串联反馈还是并联反馈.如果输入信号和反馈信号在同一个输入端的则是并联反馈,如果不在同一个输入端的则是串联反馈.

方法: 1.首先要判断这个电路是否是负反馈,凡是反馈电路从输出端引回到反相输入端的为负反馈,凡是从输出端引回到同相输入端的为正反馈. 2.判断为负反馈之后,再判断是电压反馈还是电流反馈.反馈电路时从输出端直接引出的是电压反馈,如果是从负载电阻靠近"接地"的端引出的是电流反馈. 3.再判断是串联反馈还是并联反馈.如果输入信号和反馈信号在同一个输入端的则是并联反馈,如果不在同一个输入端的则是串联反馈.

汽车功放短路维修方法: 将功放块电源脚断开,通电看看电源是否正常,如果电源正常,就直接按照功放集成电路型号购买.更换即可. 短路检查法: 将某元件.某电路直接短路或用电容短接,以快速判断故障部位:如将静噪控制管的基极对地短路,看静噪电路是否误动作:将卡拉OK或音响效果处理电路的输入端与输出端短接,以判断此电路有无故障:用一只电容将某一级放大电路的输入端与地之间短路,可以判断出自激啸叫.交流声等故障是发生在本级电路,还是前级电路.

判断电路能否震荡,可以用表测一下三极管的be极,如果是反偏电压的话,就是已经震荡.也可以将输入端断开,假设输入一个正(负)信号,看反馈量是否也是正(负)信号.如果也是,那么电路可能会产生震荡,否则就不会产生震荡.

电源短路:在电路中,电流不流经用电器,直接连接电源两极: 电源开路:在电路中,开关断开,无电流: 判断电路是短路还是开路 电压表分别和各处并联,有示数且比较大处为电路开路:把电流表分别与各部分并联,如其它部分能正常工作,与电流表并联的部分断开为电路开路:串联电路或者串联部分中一部分用电器不能正常工作,其它用电器能正常工作,则不能正常工作的部分为电路短路:把电压表分别和各部分并联,导线部分的电压为零表示导线正常,某一用电器两端的电压为零,为电路短路.