大众途观怠速异响故障的原因

发动机各系统和机构中的某些故障,如发动机过热.气门间隙过大.曲轴或连杆轴承松旷.点火时间过早.机油严重不足.汽缸垫烧穿等,均可引起不同声响.

五菱宏光低速怠速异响主要是因有些零件磨损过甚或装配.调整不当引起的,有些异响可预告发动机将可能发生事故性损伤,应及时修理,防止故障扩大. 大多数人是凭声音来源判断出来发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响.需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修.变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显.是否与某些档位有关,这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动

大众途观怠速高达3000转的原因是节气门过脏,或是喷油嘴积碳过多.当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致发动机的混合气过稀,使得启动困难,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动.加上开空调之后,发动机的转速变高,加剧了怠速不稳.

大众途观怠速时打开机油盖冒烟代表发动机活塞环配得不好或者已经失效,导致燃烧室与曲轴箱相通,通常会伴随着排气口“冒蓝烟”(烧机油)的现象,所以这个发动机要重新更换活塞环,汽缸垫,必要时气门也要更换,以保证气缸燃烧室的密封性,防止机油窜入.

大众途观怠速抖动后熄火是由于发动机突然断油或者突然断火而造成的,多数情况都是由于发动机控制线路或者是相关控制元件的工作性能不稳定而导致的:或是发动机积碳过多,节气门堵塞降低引擎功率,即使动力输出不均匀且逐渐衰减.

大众宝来刹车偶尔异响的主要原因都是刹车片引起的当刹车片的材质太硬,或者刹车片夹杂了异物都会在踩刹车的时候出现异响的问题,想解决问题只能更换刹车片. 很多新车都会出现制动异响问题,绝大部分情况下属于正常现象.当车辆行驶一段时间后,随着制动次数的增多,刹车片与刹车盘逐渐磨合完善,异响情况会随之消失.在更换新刹车片后,与没有更换的老刹车盘也需要有一个磨合过程,为了减少摩擦产生的异响,可以对刹车片上下棱角进行打磨处理.此外,全新的刹车盘表面有一层防腐涂层,它会一定程度上影响制动距离以及感受,行驶一段距离

1.节气门和周围进气道的积碳.污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常: 2.节气门有油污或积炭: 3.节气门周围的进气道有油污.积碳: 4.怠速步进电机.占空比电磁阀.旋转电磁阀有油污.积碳: 5.节气门电机损坏或发卡: 6.怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确.

大众途安左前轮异响是减震器的问题,如果是平道异响检查制动问题,低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响,高速行驶异响减弱原因是车辆的四轮定位不准确,长途行驶对轮胎磨损较大,轮胎形成偏磨,发出异响. 更换原车刹车片后,由人为因素导致的发响可能是修理工把刹车片装偏,拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹.这时得到4S店拆下重新安装.行驶一段时间后突然发响,大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石.铁下脚料等夹在刹车片上,这样的情况可以到4S店进行清洗.由于厂家的问题,如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致,尤

1.发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态. 2.异响仅在怠速或低速运转时存在.发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大:活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧:挺杆与其导孔间隙过大:配气凸轮轮廓磨损:有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显). 3.维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响.发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动:曲轴折断:活塞销衬套松旷:凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷. 4.异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在.发响的原因有:连杆轴承松