发电机放炮怎么回事

汽车排气管放炮是因为混合气过浓燃烧不完全导致的,建议检查是否喷油嘴有滴漏现象,检查进气压力传感器是否损坏,检查氧传感器是否故障,水温传感器是否有故障,火花塞是否间隙过大.

摩托车放炮的原因有: 1.化油器调整不当. 可燃混合气过浓,无法充分燃烧,残余可燃混合气进入排气管,导致放炮. 2.火花塞断续点火. 当火花塞电火不良或断火时,未点火燃烧的可燃混合气进入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,被引燃造成放炮. 3.点火线圈故障. 点火线圈受潮或漏电,其实属于电路故障,即使CDI.高压包和火花塞都正常,也会造成点火不稳定或断火,造成放炮.

煤气灶点燃时出现砰砰的放炮声,是因为风门进风不足,或者煤气灶和煤气输出管道里有残液和垃圾造成的,需要清理.灶具回火又名"放炮",是火焰缩回到灶具内腔,出现灶喷的"爆燃"的燃烧现象(即风门着了).发生回火的原因是混合气的流速小于火焰传播速度,为了防止回火,必须克服能够导致火焰传播速度提高,或使混合气喷出来速度降低的因素影响.一旦出现回火现象,应立即关闭阀门分析原因,排除障碍.处理方法:风门没调好,在炉具的下面有进气口的挡片,煤气一般把内燃的进气口闭死了,外燃也不要开太

排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声,并且常伴有火星冒出,就是俗称排气管放炮.多发生的车辆启动和行驶过程中.起动时进油过多,多次起动下面功造成可燃混合气过浓,不仅使气缸内积有大量的燃油,而且会从消声器内排出大量的油珠,发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮.这和现象,随着发动机的正常运转会自行消失.

1.电瓶的储电量不足才会造成此现象,只要你车内的灯得功率没有变化和发电机没有更换过,说明发电机的功率是够的, 2.其次是发电机在长时间的运行过程中性能发生了变化,不能满足额定出力,比如线圈过热,绝缘降低.绕组匝间短路等都会影响发电机的出力, 3.最后才可能是你的线路有问题,要是有直接接地的现象的话不会再你夜间打开灯的时间才会出现类似的现象.

混合气过浓,即缸内混合气过量空气系数过小,燃烧不完全,部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出,而形成黑烟. 点火正时失准,也会使混合气燃烧不完全:或者发动机少数缸不工作,也会有少量黑烟排出. 故障检修: 1.若发动机排气管排出大量黑烟,并伴随有放炮声,则可断定是混合气过浓所致.应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修:熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔:空气滤清器堵塞,应清洗或更换. 2.若发动机排气管排出少量黑烟,并伴随有

调一下风门片,双灶每个灶下都有两个风门片,一个是管外圈大火一个是管内圈小火的,打上火,慢慢拔小火风门片同时观察火焰形态,试至不脱火(也就是满火) 1.风门过大造成空气混合比过大出现离焰或回火: 2.风门过小会出现黄焰(不完全燃烧)污染空气熏黑炊具: 3.燃气灶喷嘴有堵杂质或变形(针对老旧灶具). 如果是第3点原因则调整风门是没太大较果的,这种情况就不建议用户自行处理,请专业人员维修,5年以上建议更换灶具(灶具使用年限为5-8年).

摩托车放炮主要原因: 1.化油器调整不当.可燃混合气过浓,无法充分燃烧,残余可燃混合气进入排气管,导致放炮. 2.火花塞断续点火.当火花塞电火不良或断火时,未点火燃烧的可燃混合气进入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,被引燃造成放炮. 3.点火线圈故障.点火线圈受潮或漏电,其实属于电路故障,即使CDI.高压包和火花塞都正常,也会造成点火不稳定或断火,造成放炮. 所谓排气管"放炮"是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声. 它不仅使发动机动力下降,油耗增加,有时强大的膨胀压

气割放炮是因为燃气质量差,燃烧火焰不稳定,或者割嘴距离工件太近.燃气杂质多,质量差,燃烧火焰不稳定.气割割枪(或焊枪),或者是割嘴距离工件太近,熔渣.铁水等杂物堵塞了所导致的.